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河南郑州电动汽车充电服务的冷与热(附新增充电点)

2016-08-16 10:48来源:河南商报作者:宋晓珊关键词:充换电站充电服务充电基础设施收藏点赞

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“上下班足够用了。”金先生说,一般电动汽车能跑60~80迈,只要解决了充电问题,电动汽车跟普通汽车相比,一个月省1000多元不成问题。

至于郑州市区哪里有电动汽车充电桩,金先生却表示“不知道”。随后,记者又咨询了两名电动汽车车主,他们的答案与金先生的相似。目前,他们一般都是在普通插座上给爱车充电,或扯一根电动汽车延长线进行充电。

省钱,或许是不少车主选择电动汽车的原因。

【调查】不选电动汽车的N个理由

关于“为什么不买电动汽车”,答案五花八门。

A先生:对于不限牌的城市,免购置税甚至不限号一点吸引力都没有。

C女士:纯电动汽车续航里程最多不超过300公里,跑长途基本上没啥戏。出门来回超过90公里,如果开的是电动汽车绝对不敢去。目前来看,电动汽车作为家庭第二辆车要靠谱一些,不然实在太没有安全感了。

S小姐:搞不懂电池和电芯到底是不是一回事,终身保修指的是电池还是电芯,那么换电池到底需要多少钱呢?此外,某自主品牌电动汽车出现过爆炸等情况,开电动汽车真的安全吗?严重表示怀疑。

【应对】四大利好政策优化电动汽车充电桩布局

电动汽车充电桩使用率不高、电动汽车接受度不高,是不是与郑州匀而不密的电动汽车充电桩布局有关?

当前纯电动汽车大部分的续航里程一般约250公里,是汽油车一箱油的行驶里程的一半左右,这意味着电动汽车的充电频率,要比汽油车加油的频率高。

与一辆汽油车平均10分钟左右的加油时间不同,电动汽车充电时间至少要半小时,这意味着充电设施要比加油站建得密集些。

2016年4月,郑州市再出政策破局。郑州市城乡规划局发布了《关于推进电动汽车充电基础设施规划建设的通知》,显示了四大利好消息。

利好一:

要求新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留安装条件。其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建设完成充电设施,达到同步使用要求。

利好二:

新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场,具有充电设施的停车位不少于总停车位的10%,充电桩的建设应达到电动汽车车主使用要求。

利好三:

此外,个人在自有停车库、停车位,居住区、单位在既有停车位安装充电设施的,无须办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。

利好四:

建设公共停车场时,也无须为建设充电桩等充电基础设施单独办理工程规划许可证。

延伸阅读:以企业的视角来看 充电桩的未来市场到底有多大?

充电桩建设 To B还是To C?

原标题:郑州电动汽车充电桩大力推广 但长时间无人问津
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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