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三、充电便利度实现从石器时代到互联网时代的跨越
记得2015年春节，为了能给那辆免费用一周的汽车充电，我跑了三次共计两家国网营业厅，才办好了3张电卡。为什么去了两家营业厅呢，因为不是每一家都能办充电卡，只有指定营业厅才能办理，跑第一家不能办，让去第二家。跑到第二家，成功张卡，结果第一次充电的时候锁卡了，充不了电，着急忙慌的打车去营业厅又去办了张卡。这次可学聪明了，一次性就办了两张卡。这样的经历，可说是那段时间每一个电动车主的痛。再后来，因为电动汽车的增多，充电卡竟然不够用了，国网营业厅缺卡发不出来新卡，很多买了车的车主不能办卡，充不上电。
当初的充电桩少，为了能随时知道身边哪里有充电桩，就自带了一张充电地图，这是北京市科委印发的，上边记录了当时北京136个充电站的详细地址，联系方式等等。这张地图，可以说是2015年春的车主必备。不过到了2015年夏天，就不用随身携带这张地图了。
2015年春第一版北京充电图共计136个充电站
2015年夏季开始，一些第三方的充电app已经可以在线查看充电桩位置了。记得当初有充电桩，电桩等等各式各样的app。再加上特来电、普天新能源运营商自己的app，基本能够做到在线查看充电桩位置。值得大书特书的是，北京市科委也在2015年推出e充网app，在上边能够查看北京所有运营商的充电桩。随着各大运营商、第三方app的发展，2016年就已能做到在app上不仅查看充电桩位置，还能直接支付。当然，有些蹩脚的限制还是存在的。比如说北京市科委的e充网app就要求必须先上传身份证实名制，然后才能充电，而实名制需要2-3天的时间才能审核成功。
发展至今，充电桩APP也如充电站一样，多如牛毛的，但是真正做的好的并不多。除去几大运营商自己的APP，第三方APP也就是充电桩做的还算不错了。充电桩数量全，也支持部分运营商的在线缴费。
现今多如牛毛的充电APP
可以说，从当初办卡吞卡锁卡的充电桩使用窘态，发展到如今的app、微信在线查询位置，缴费。充电桩的使用便利度实现了从石器时代到了互联网时代的跨越！
四、电价与服务费分轨运行
2015年国网的充电价格是0.8735元/度，没有服务费。而今，充电价格不仅仅每个充电桩不同，甚至同一个充电桩不同时段的价格也是不同的。由于各个充电运营商所使用的电力属性不同，不同运营商、不同充电站的价格差异极大。
从2015年9月开始，各大充电运营商全面开始收取充电服务费。按照北京市的要求，服务费最多不能超过同时期92#汽油价格的15%。以6元/升的价格计算，服务费最多不能超过0.9元。各大运营商的基本把服务费定在了0.8元/度。
2015年9月开始收取服务费，2016年6月开始阶梯电价
电价的提升，对于电动车主而言，有喜有忧。如果电动车主仅仅是偶尔使用公共快充，可能并不会在意价格区别，服务费的全面收取提升了运营商的建桩意愿，是个好事情。但对于没有私人充电桩，完全依靠公共充电桩的车主而言，找到一个电价低，服务费低，停车费低的三低充电站就尤为重要了。
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