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随着联合创始人菲斯科本人与CEO托尼在是否继续使用联邦贷款而不使用中国人的资金的问题上的严重分歧公开化，并最终导致菲斯科本人走人。菲斯科本人也成为继Tesla创始人Martin、CODA创始人Kevin，Better Place创始人Shai之后，又一位不得不离开自己亲手创立的公司的人。
2013年8月，由律师Ingo Voigt领导的德国投资公司 Fritz Nois AG宣布计划出资2500万美元，收购虽奄奄一息但仍苟延残喘的菲斯科汽车。但最终未能通过能源部审核而不了了之。
2013年10月7日，面对“纳税人的血汗钱可能血本无归”的重重压力，能源部在强行截留了菲斯科2500万美元货款后，最终决定对菲斯科所欠的剩余1.68亿贷款义务进行拍卖。
身为菲斯科董事的香港电讯盈科主席李泽楷请从1990年创办香港星空卫视时就一直追随李泽楷的David Manion出山，以总部位于泰国Thalang Phuket的Ace Strength International以及位于香港的Ace Strength Limited投资公司的名义参与了美国能源部对菲斯科所欠贷款义务的拍卖，并最终击败中国万向集团美国公司和美籍华人王晓麟的绿色科技汽车(GTA)公司，以2500万美元的折扣价格，拍得菲斯科所欠能源部1.68亿贷款的义务，借此曲线收购菲斯科汽车。此前Ace Strength International一直持有菲斯科控股5.3%的股份。
为了能收购全部菲斯科汽车资产，Ace Strength International又成立了由David Manion领衔的Hybrid Tech Holdings LLC(混合动力技术控股)和混合动力技术公司，通过将菲斯科汽车置于破产保护之下的“最安全”的方式，计划通过“债务人持有破产资产”的融资模式，最终全盘收购菲斯科汽车公司。
2013年11月22日，在正式完成能源部贷款拍卖交易的当天，菲斯科汽车向美特拉华州破产法院正式提交了破产保护申请，开始了全盘收购菲斯科汽车公司的第二步。
从《汽车海外并购》得到的有混合动力控股CEO David Manion和代表菲斯科的破产重组官Marc Beilinson签字的《混合动力控股收购菲斯科汽车的收购协议》可以看出，双方交易并不是外界传言和媒体报道的“李泽楷以2500万美元的价格收购菲斯科全部资产”。包括正文、附件及日程规定共计166页的《收购协议》规定，混合动力控股收购菲斯科控股及菲斯科汽车的交易价格条款主要包括(1)7500万美元的信贷竞标(Credit Bid:是指贷款人指示受托人以最高可与向贷款人所欠债务总额等值的金额在拍卖销售中竞价,而无需预付款)(2)400万美元用于菲斯科汽车依据“债务人持有资产(Debtor-in-possession，DIP，是对依据美国破产法第11章进行破产保护的一项特殊融资措施，是指企业依法申请破产保护并获得批准后，可继续经营直至提出债权人同意且法庭批准的重组方案，期间的重大决策或资产处置须经过法庭和监管部门批准，即债务人暂时依法继续占有和支配企业资产，债权人不能强制其进行清算或要求偿债，只能向法庭要求债务人就偿债期限、方式及相关人员的利益保护等提出解决方案)而解除的债务。(3)72.5万美元的现金
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