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4.行业监管体系
五、建规[2015]199号文要点
《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》(建规[2015]199号文要点如下:
原则上,每辆电动汽车要有一个基本充电车位,每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站,满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求,支持和促进电动汽车推广应用。
六、政策解读后的体会
1.对什么是中国新能源汽车有更清晰的理解。它是以充电桩(站)充电设施为电能补充的电动汽车,说得更具体一些,中国新能源汽车是纯电动汽车,其他的如:天然气汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车不是真正意义上中国新能源汽车,仅仅是过渡性技术节点。
2.纯电动汽车里程短的问题,主要靠动力电池技术进步,但是短期是很难解决的。目前解决办法,国家层面认可的是充电桩(站)基础设施建设(实施)到位。没有要求整车厂去想其他办法,如:开发混合动力汽车、增程式电动汽车等。
3.纯电动汽车电动的补充方式,以充电方式为主,没有提及换电模式;充电方式主要是以符合新国标的要求的枪充模式为主体,其他模式,如无线模式等目前还没有到推广应用阶段。
4.国家关于电动汽车充电基础设施建设政策的出台,基本结束了整车厂关于新能源汽车技术发展路线讨论。充电桩(站)基础设施实施到位了,整车厂要一心一意来开发符合中国电动汽车充电基础设施实际环境的纯电动汽车。
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