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新能源汽车进口品牌的”派系“之争(图表)

2014-10-10 13:14来源:中自网关键词:新能源汽车充电桩特斯拉收藏点赞

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据悉,奔驰和宝马合作研发的无线充电技术包含两个部分,一个是汽车底盘安装的线圈,另外一个是内置线圈的地板,当汽车开到充电地板上时,就能实现无线充电。奔驰已经在S级上测试这项技术,而宝马则把这项技术应用到混合动力车i8上。目前的充电时间不到两个小时,双方的下一步合作目标是进一步降低充电时间。

目前进口纯电动车主要有两种商业模式:

以日系车企为主的轻便小车模式,目标市场为城市买菜。典型车型为日产聆风Leaf,本田飞度Fit电动版。

还有一类是以Tesla为代表的新兴电动车企业。Tesla靠针对高端市场(跑车和高档轿车)和优秀驾驶体验来赢得客户,用丰厚的利润和良好的市场预期(带来的风投和股票投资)来存活。在卖车的同时,Tesla还为奔驰(Smart/A系)和丰田(RAV4)提供动力总成。

从各大车企战略来看,短期内处于利益角度出发,消费者和老牌传统车企都需要插电式混合动力(PHEV)汽车这一从传统汽车到纯电动汽车过渡的产物来衔接能源转换的市场。

对于进口纯电动车,Tesla这种新兴电动车企业自上而下的商业模式可能更加适用,未来的进口电动车应该从高端做起,然后自上而下逐渐推广开来。国外高端品牌推出有竞争力的纯电动汽车,先由一些经济基础比较好的家庭“尝鲜”,当市场刺激技术逐渐成熟,行业逐渐形成规模效应后,电动乘用车成本降下来以后再广泛进入大众消费群体。

“非典型”的代表:特斯拉 

【特斯拉】作为一家只制造纯电动汽车的汽车生产和销售公司,特斯拉可谓“野心勃勃”。据特斯拉公布的计划显示,特斯拉将在中国扩展的重点在中国的沿海地区,上海周边最为密集,其次是广州地区。目前特斯拉在北美市场上有112个充电站,在欧洲有61个,在日本和中国有17个。显然这对于电动车市场的布局来说是远远不够的。因此,从特斯拉目前的种种举动来看,其显然易在成为电动车行业话语权把控者以及行业规范的建立者。

未来五年国内电动车市场,进口产品的市场展望

原标题:新能源汽车进口品牌的派系之争
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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