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试验电动汽车,最大的汽车零配件供应商博世和韩国三星合资生产锂离子电池;奔驰和比亚迪达成电动汽车合作协议。
目前德国国内,电动汽车已经不单单是汽车制造商们用来占据市场份额的产物,已经有越来越多的政治力量在推进着电动汽车的发展。再加上普通的民众对于电动汽车的了解越来越深,几大汽车厂商逐渐从幕后走到了台前。
【奥迪】早在2012年,奥迪表示对于电动车市场不持乐观态度,在重新评估e-tron电力驱动技术项目后,A1 e-tron和A2 e-tron的量产计划都在欧洲汽车市场不稳定的背景下,因为高昂的研发费用和较低的利润空间而寸步难行。当时,奥迪研发的R8电动款的项目,但由于其续驶里程仅达133英里(214千米),该项目被大众叫停。
近期随着大众集团战略的目光逐渐注意到电动车,R8项目的开发又提上日程,官方称R8电动款将于2015年正式在欧洲市场销售,同时还将其续驶里程提升至 280英里(450千米),接近于特斯拉豪车Model S的311英里(500.5千米),R8电动款将严格按照市场需求进行定制生产。
此外,据两名匿名消息人士指出,奥迪还描绘了其他高性能三厢和SUV电动车的发展蓝图。与此同时,发展蓝图中包括新Q8电动款,将与特斯拉即将上市的 Model X跨界车相媲美。奥迪此次计划打造的电动车将基于正在升级的大众MLB生产平台(纵向发动机标准化平台),升级后的平台将会缩减打造电动车的成本,基于该平台打造的大众旗下车型还有奥迪A8和保时捷卡宴。
正如“Quattro”已经成为奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样,“Tron”预示着奥迪的未来。目前,“tron”家族有e-tron和g-tron 两类车型。e-tron车型代表动力传动系统的全面电气化,包括A1 e-tron、A3 Sportback e-tron以及R8 e-tron等;而g-tron车型则采用天然气为动力源,代表车型为A3 Sportback g-tron,这是一款双燃料混动车型,同样搭载广为人知的1.4L TFSI发动机,不同的是除了普通的汽油油箱外,还在行李箱下面装有两个重7kg能存储最大200bar压力的CNG(液化天然气)存储罐。
“e-tron”正逐渐成为奥迪电动技术的标志性符号,而“g-tron”也将成为奥迪发展天然气汽车的关键性符号。
【宝马】在电动汽车发展方面,宝马的步伐明显要快于奥迪。除了刚刚在中国市场上市的量产纯电版以及增程版i3和插电式混合动力车i8外,未来宝马的传统轿车也将推纯电动和混合动力车型,其中3系、5系、7系、X6以及MINI都在计划范围之内。
值得一提的是,宝马在电动车入华进程中,将政府关系放到了极其重要的位置。早在去年从i系列宣布引入中国的计划后,宝马就开始为其入华做准备工作,包括与国家电网、经销商及政府的沟通,近期还加快了在写字楼、大型购物中心内的公共充电网络建设。
在充电桩布局上,宝马与特斯拉的思路一致:愿意开放充电技术专利,以刺激更多车企进行新能源车型研发,把蛋糕做大,但前提是政府必须帮助企业建立统一的充电标准。目前,现在宝马、日产和特斯拉正全球范围内展开密切磋商,希望在充电网络进行合作,并“可能制定全球电动车充电标准”。
在中国市场,宝马中国已经与万科集团签署协议,共享充电设施技术资料、安装流程和经验等,率先在北京、上海两地的万科物业推广。下一步,宝马将就充电问题与国内政府机构、能源公司、房地产公司、物业公司等进行广泛合作。
【奔驰】在奔驰公布的计划中,可以清晰地看出,奔驰逐渐将新能源汽车发展重心转向于插电式混动。目前奔驰已经打造了数款纯电动车,例如奔驰B级 Electric Drive纯电动车和Smart For Two Electric Drive纯电动车。接下来,奔驰的发展重心在于开发插电式混合动力技术,其最新梅赛德斯后驱架构MRA(Mercedes Rear-wheel Architecture)能够安装容纳插电式混动系统。
2020年前后对于奔驰C级而言,发展插电式混合动力版本非常重要。今年9月,奔驰S级将推出一款插电式混合动力车型。接下来在C级产品寿命周期后半段,也将在其基础上打造插电式混动车。MRA平台为加装插电式混合动力系统提供了方便的基础。
在纯电动车的发展方面作为特斯拉的第三大股东,戴姆勒试图借特斯拉之力,与老对手宝马一较高下。早在今年日内瓦车展期间,奔驰正式发布了B级电动车,该车的亮点之一就是使用特斯拉电动技术。目前,特斯拉向戴姆勒集团旗下的Smart For Two电动车以及新款B级电动车供应电动技术,而这两款车有望于今年在美国及欧洲正式上市。
【宝马+奔驰】无线电充电技术
据源自斯图加特和慕尼黑(分别为奔驰和宝马总部)的消息显示,戴姆勒奔驰与宝马正在就电动车无线充电技术展开合作。双方在使用统一的电动车(包括插电式混合动力车)感应充电技术方面取得一致,宝马近日表示。其目标是在几年内实现系列化应用。奔驰发言人称这是双方已持续数年的采购合作项目中的一部分,据他预计2—3年内可能实现商用。
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最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
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“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
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4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
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科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
全球户用储能电池市场虽不在“聚光灯”之下,但仍具备长期增长的确定性。从全球领先的户储产品提供商的动作便能窥见一二。01华为/特斯拉户储新品竞逐电池中国获悉,日前,华为智能光伏推出了新一代户用储能产品LUNA2000-7/14/21-S1,为全球家庭储能提供了新选择。据华为官方信息,该产品搭载了280Ah大
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北极星储能网获悉,北京时间3月20日晚,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电池周产量已足以装备超1000辆Cybertruck电动皮卡。特斯拉Cybertruck官方账号写道,“上周在得州超级工厂生产了足以装备超过1000辆Cybertruck的4680电池。”
中工汽车网讯,3月16日,特斯拉在其网站上宣布,从4月1日起,在美国销售的ModelY价格将上调1000美元(约7200元人民币)。同时,特斯拉在欧洲、中东地区发文,将于3月22日在多个欧洲国家提高其ModelY电动汽车的价格,涨幅约为2000欧元(约15680元人民币)或等值的当地货币。值得注意的是,这是特斯拉在
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