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新能源汽车进口品牌的”派系“之争(图表)

2014-10-10 13:14来源:中自网关键词:新能源汽车充电桩特斯拉收藏点赞

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插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的主要不同是:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;相比之下,插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。

以同款发动机配置的宝马五系配置来看,ActiveHybric5与535i相比,除了价格贵了近25%外,其他消费者看中的发动机动力输出毫不逊色。而且根据工信部所测的百公里油耗显示,每百公里ActiveHybric5的油耗比535i小0.7L,如果在城市工况下,由于电动机和内燃机功率曲线的不同,ActiveHybric5的省油估计能发挥得更加“淋漓尽致”。以当前的油价来看,即使同为进口车型,ActiveHybric5的性价比要远远高于535i。

目前,市面上公开销售的进口混合动力电动车型约为24种,从下图数据我们可以明显看出,在混合动力领域日系车型的性价比要高于德系车型。尽管匹配的发动机马力略逊一筹,但从电动机的最大功率以及最大扭矩来看,日系的电动机控制方面技术要领跑于世界前列。

德系:逐渐从观望状态走上台前

相较于日本的“混合动力出发,氢能源小试锋芒”战略来说,不得不说,德国的众多车企还持着保守观望的态度。对于发展电动汽车这一步,德国几大汽车厂商貌似有着这样一种默契:所谓的三匹马车并驾齐驱。

充分挖掘内燃机的潜力,提高燃烧效率,降低能耗。他们认为,在可预见的未来,内燃机还不会被电动马达迅速代替。

发展混合动力汽车。这是其目前发展的重点,每个汽车制造商都以此为卖点。

原标题:新能源汽车进口品牌的派系之争
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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