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解读《节能与新能源汽车技术路线图》(图)

2016-11-15 11:20来源:新能源Leandermp关键词:新能源汽车技术路线电动汽车技术动力电池收藏点赞

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面对风起云涌的全球汽车市场,中国作为全球最大的汽车产销国,此时颁布《节能与新能源汽车技术路线图》可谓恰逢其时。上海国际汽车城(集团)有限公司总经理助理、上海智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心常务副主任陈海林认为,就像10年前的新能源汽车市场一样,无人驾驶产业化也将在5-10年内形成爆发期。后者相对前者涉及的行业更多,从交通运输到通信效率到人工智能等等,是跨交通、电子和汽车等多个行业的跨界能力整合。中国汽车工程学会理事长、上海智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心技术委员会主任付于武也同样认为,智能网联汽车给产业带来了一个重要的发展机遇,这将成为下一个技术关口,而技术重心的确认,将成为下一轮技术关口突破的临界点。而此次路线图的发布,将成为未来行业整合,推动智能互联汽车技术瓶颈突破的关键步骤。

该路线图的总体框架为“1+7”,即一个总报告再加7个报告分会,分别是节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池、轻量化的技术路线图,如图2所示。本文将重点分析路线路中的新能源汽车与智能网联汽车部分,即第2~第4部分。

图2节能与新能源汽车总体技术路线图

2.国内外汽车技术发展分析

参与编写技术路线图的专家们关于世界汽车技术发展趋势达成的共识包括三方面,即低碳化、信息化、智能化,如图3所示。其中,低碳化主要关于节能减排,即通过新型燃烧方式(如缸内直喷、均质充量压燃)、替代燃料(如生物柴油)、提高混合度(即驱动电机功率/总功率的比值)及车身与零部件轻量化等手段提升能源的使用效率并降低从油井到油田(well-to-wheel)的有害气体排放。信息化是指通过移动互联网、V2V、V2X等技术提升汽车的联网水平,从人性的角度而言,通信是人的基本需求,移动互联网普及之后,人几乎24小时挂在网上,自然期待在汽车场景下依然保持在线,享受车载娱乐服务;此外,联网也可使OTA(Over-the-Air)变成提升系统软件性能的常规手段。智能化是指利用大数据与机器智能实现ADAS与无人驾驶技术,解放人类的双手双脚,是人类免于驾车的苦役,每天变向延长人类1~2个小时的寿命,同时也是实现汽车主动安全的终极技术。而信息化与智能化二者的结合,亦可大幅提升道路的通行效率,是建设智慧城市不可缺少的一环。

原标题:解读《节能与新能源汽车技术路线图》
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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