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充电桩:百花齐放 掘金千亿市场

2016-09-27 08:56来源:分析师关键词:充电桩建设充电桩行业充电基础设施收藏点赞

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(2)投资运营关系

目前充电桩投资运营关系主要有全资自营、控股/参股、PPP合作、特许经营/BOT、车桩绑定等,如表8所示。

控股/参股模式存在多个投资方,经营权交由控股方或参股方,其余出资方则按期得到固定收益的模式,如图9所示,可由充电桩企业、政府、第三方投资公司、本地车厂、公交/出租车公司组成一个利益共同体,充电运营公司可有两方或多方入股组成,充分发挥各企业优势,在充电运营尚未成熟的时期此模式可大大降低投资风险,且多方受益。

部分新建充电站也在借鉴公共基础设施常见的特许经营或BOT的方式,例如,公交/出租车公司提供土地、电力接入等便利,设备生产商、车厂或第三方投资公司出资建设并负责运营充电站,给公交/出租车公司方提供充电服务,收取除基本电费外充电服务费,充电服务费标准与运营年限挂钩,经营权到期后所有设备移交业主。此模式可迅速占有市场,在充电设施补贴政策完善后还会有额外收益。

(3)盈利模式

目前充电桩盈利模式主要有服务费、广告费、众筹、整车租赁、综合服务等,如表9所示。

据最新数据显示,全国已有上海、深圳、天津、江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、大连等27个省市出台充电服务费标准,如表10所示。

2016年2月24日国务院总理李克强在主持召开的国务院常务会议上,确定进一步支持新能源汽车产业的五大措施,其中明确将加快充电基础设施建设。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,减免充电服务费用。此次提出建立以充电量作为标准,在充电桩经营上给予补贴,将有效改善充电桩企业的盈利能力,这种方式一方面可以减少消费者的用车成本,另一方面还可以提高公共充电站的使用率,对新能源汽车的推广和充电桩的建设都有好处。

延伸阅读:2015年充电桩企业出货量排名及未来市场预测

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