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充电桩:百花齐放 掘金千亿市场

2016-09-27 08:56来源:分析师关键词:充电桩建设充电桩行业充电基础设施收藏点赞

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地方规划提供更大空间

《发展指南》中提出各地要将充电基础设施专项规划的有关内容纳入城乡规划,将充电基础设施发展纳入政府专项管理,建立由发展改革(能源)部门牵头、相关部门紧密配合的协同推进机制,明确指责分工,完善配套政策。根据我们的统计,重点地区已建及规划新建充电桩情况如表6所示,增量仍然以一线城市及发达省区为主,这些是在国网招标之外的新增市场,未来市场空间更大。

另外,目前部分地方政府出台政策对充电设施建设进行补贴,进一步促进充电。以深圳为例,单个运营商建设充电桩总功率达到8,000kW可提出补贴申请,对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴,对其他充电站(桩)仅补贴交流充电设备;按照充电设施(站、桩、装置)装机功率,直流充电设备补贴标准为300元/kW,交流充电设备补贴标准为150元/kW。

我们认为,随着充电桩行业逐渐发展,将面临三大市场机遇:

(1)充电设备市场需求超千亿元规模。目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题,必须加快建设配套充电基础设施,国内将首先推广公交、通勤、巴士等纯电动客车市场,一方面该类车行驶区间固定,充电站建设位置相对明确,并可为出租车或其他电动大巴提供充电服务;另一方面,纯电动客车的补贴红利明显,推动该市场新能源化。而对于乘用车市场,高速公路、购物中心、办公楼、小区等配套充电桩具有一定需求,其位置固定也便于管理。

(2)充电网络形成“1+N”格局。目前国网的“易充电”已经上线,如图8所示,凭借国网招标优势,目前充电桩接入量占整个市场60%以上的份额,未来大概率将成为国内最大的充电网络。其他企业也在跑马圈地,包括比亚迪、特锐德、万马股份等充电桩企业,以及充电网科技、第一电动网等第三方服务企业。

充电网络布局的前期重点提供优质客户体验,培养客户粘度,将来可以向多个领域拓展,包括充电设备的销售、电池租赁、电动汽车租赁、储能电站运营、电动汽车销售、电动汽车售后、融资等高附加值服务。

(3)运营服务模式加快创新。目前主流的运营模式有两种,一是充电桩建设运营形式,盈利模式为收取电费+服务费;二是充电桩建设运营+电动汽车租赁形式,除对外开放收取充电费用外,还可对租赁用户收取租赁费用。随着行业内的不断创新,未来更多的运营服务模式将出现,将在第四章节详细讨论。

4加快运营布局,创新服务模式

充电运营模式分析

(1)投资主体

目前充电桩运营的投资主体主要包括政府单位、电网公司、设备生产商、车辆运营公司等,如表7所示。

延伸阅读:2015年充电桩企业出货量排名及未来市场预测

充电桩激增背后存隐忧 四大要害需“下药”

投资充电桩行业必读!2016上半年这些充电桩企业盈利了吗?

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