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地方规划提供更大空间
《发展指南》中提出各地要将充电基础设施专项规划的有关内容纳入城乡规划,将充电基础设施发展纳入政府专项管理,建立由发展改革(能源)部门牵头、相关部门紧密配合的协同推进机制,明确指责分工,完善配套政策。根据我们的统计,重点地区已建及规划新建充电桩情况如表6所示,增量仍然以一线城市及发达省区为主,这些是在国网招标之外的新增市场,未来市场空间更大。
另外,目前部分地方政府出台政策对充电设施建设进行补贴,进一步促进充电。以深圳为例,单个运营商建设充电桩总功率达到8,000kW可提出补贴申请,对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴,对其他充电站(桩)仅补贴交流充电设备;按照充电设施(站、桩、装置)装机功率,直流充电设备补贴标准为300元/kW,交流充电设备补贴标准为150元/kW。
我们认为,随着充电桩行业逐渐发展,将面临三大市场机遇:
(1)充电设备市场需求超千亿元规模。目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题,必须加快建设配套充电基础设施,国内将首先推广公交、通勤、巴士等纯电动客车市场,一方面该类车行驶区间固定,充电站建设位置相对明确,并可为出租车或其他电动大巴提供充电服务;另一方面,纯电动客车的补贴红利明显,推动该市场新能源化。而对于乘用车市场,高速公路、购物中心、办公楼、小区等配套充电桩具有一定需求,其位置固定也便于管理。
(2)充电网络形成“1+N”格局。目前国网的“易充电”已经上线,如图8所示,凭借国网招标优势,目前充电桩接入量占整个市场60%以上的份额,未来大概率将成为国内最大的充电网络。其他企业也在跑马圈地,包括比亚迪、特锐德、万马股份等充电桩企业,以及充电网科技、第一电动网等第三方服务企业。
充电网络布局的前期重点提供优质客户体验,培养客户粘度,将来可以向多个领域拓展,包括充电设备的销售、电池租赁、电动汽车租赁、储能电站运营、电动汽车销售、电动汽车售后、融资等高附加值服务。
(3)运营服务模式加快创新。目前主流的运营模式有两种,一是充电桩建设运营形式,盈利模式为收取电费+服务费;二是充电桩建设运营+电动汽车租赁形式,除对外开放收取充电费用外,还可对租赁用户收取租赁费用。随着行业内的不断创新,未来更多的运营服务模式将出现,将在第四章节详细讨论。
4加快运营布局,创新服务模式
充电运营模式分析
(1)投资主体
目前充电桩运营的投资主体主要包括政府单位、电网公司、设备生产商、车辆运营公司等,如表7所示。
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近日,万城万充作为深耕充电领域的双国家高新技术企业亮相第六届国网电动出行博览会暨2022中国电动生态博览会。会上,万城万充全方位展示自主研发的充电设备产品,并介绍独具竞争力的一体化充电SaaS平台。从行业痛点出发,万城万充针对用户充电难、充电桩企业盈利难等问题,给出了综合解决方案。充电难
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未来,私人充电桩配建率将逐步提升,专用充电桩按需配建,公共充电桩建设布局将逐步趋于科学合理,充电设施发展规模将与新能源汽车推广规模密切相关。居民区有序充电将大规模启动。但是我们更乐于看到是未来,我们有多种能源补给方式,可充,可换,可以无线充电或者用别的手段也可以补给能源,给用户提
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当前,适度超前布局充电桩已成为业界共识。在此风口下,各地抢抓机遇,加大充电桩行业支持和投资力度,加速科学布桩,推动行业发展升级。业内人士认为,充电桩行业即将迎来新一波巨量投资,但绝不是简单的规模扩张,而是在与5G、大数据、工业互联网等其他新基建的基因融合中,建设更便捷、更智能、更节
随着新能源汽车行业的发展,充电桩行业作为电动车的“粮食”供给方,也得到了较快的推动。充电桩上游为生产直流充电桩、交流充电桩、交直流充电桩的生产商,中游为充电桩运营企业,下游为整车厂商,包括电动轿车、电动SUV等。(来源:微信公众号:观研天下ID:guanyan_tianxia)充电桩产业链资料来源:
近日,新版双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策终于靴子落地,加持新基建的双重助推,充电桩行业迎来新一轮快速增长期,具有创新核心技术和最佳运营模式,以及规模迅速扩大的头部玩家必将站上潮头。政策东风,车桩相随2020年6月,工信部等五部门根据行业发展形势和管理需要印发了《积
“新基建”是与传统基建相对应,结合新一轮科技革命和产业变革特征,面向国家战略需求,为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。其中“新基建”包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
日前,广东电网公司首个双超充项目——广州金沙洲永旺梦乐城超充站正式投运,站点衔接广佛同城商圈,集合“高速出口+超充+居民小区综合服务”等元素于一体,配备600kW全液冷双超充,“一秒一公里”缓解广佛双城出行焦虑。广东电网公司聚焦战略性新兴产业引领示范,积极践行发展新质生产力,持续完善广
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近日,湖北印发《湖北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(鄂政办发〔2024〕18号),其中提到,大力推动生产、用能、发输配电设备更新改造,加快推进新型工业化,2024年工业技改投资增长10%。同时,支持新能源船舶新改建,加快充(换)电基础设施等配套设施建设改造。此外,还指出,打造
5月7日,福建龙岩印发加快构建龙岩市高质量充电基础设施体系实施方案(龙发改规〔2024〕2号),其中提到,加快配电网智能化改造,强化对电动汽车充放电行为的调控能力。加强新能源汽车与电网融合互动,提高电网调峰调频、安全应急等能力。还指出,积极探索新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景
北极星储能网获悉,近日,江西省人民政府发布关于印发《江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推进城市公交车绿色更新。加快推进城市公交新能源车型替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,鼓励各设区市全域推广应用电动公交车。到20
超快充技术作为新增量,800V超充车型、4C以上快充电池等产品正不断涌向市场,也同步带动了超充电站的推广与建设。(文章来源微信公众号:高工储能ID:weixin-gg-ess)然而,若未来超充车型得到普及,且与之配套的超充设备大量导入后,大功率电流的变化会使电网波动的幅度会越来越大,对电网的冲击更大
“我就吃碗热干面的工夫,车就充好电了。这座充电站真给力!”5月8日,一位新能源汽车车主在湖北省武汉市经开区江城大道旁的南太子湖超级充电站体验了“液冷超级充”的便利。4月底,南太子湖超级充电站投运。该充电站安装4套超级快速充电装置,可同时为97辆新能源汽车充电,是湖北省首座配备液冷充电设
导语随着电动汽车的日益普及,小区内的个人充电需求也呈现出迅猛增长的态势。若用户的充电行为缺乏规范和协调,不仅会给小区电网带来严重的安全隐患,同时也无法保证用户的充电基本需求和经济效益。因此,如何管理和优化电动汽车充电行为成为一个重要命题。本文针对性地提出了一种有序充电智能调度算法
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