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【干货】电量去哪儿了:从电池容量的角度谈动力电池

2016-01-22 08:27来源:第一电动网作者:许博关键词:动力电池续航里程电动汽车收藏点赞

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第二张图展示了电池或车辆正常存放时的衰减情况。图表的横轴为存放时间,单位:年;纵轴为电量保持率;图例分别为开始存放时,电池内所剩电量的SOC参数值。正说明了即使车辆不运行正常存放时,电池的电量也会逐渐衰减。存放时要注意的是,电池不能在完全放空电时存放,避免可能的过放电。

看到各种关于电量的数据、影响因素,相信各位都很想实际测一下自己爱车电池的电量。有些懂高压电的车主,甚至已经自己动手实测过了。但是,由于小编之前做过试验工作,对于数据的第一反应是要搞明白背后的测量系统是否可靠,是否测得准。看到国标里各种测试环境的条件,家用电表的精度是达不到了,相差一个数量级呢。

看来准确的电池电量数据还真不是那么容易得到的东西,不知何时有专业相关的企业能开发点便宜而靠谱的电表,电量多少,车主也就可以自己测试。

综上所述,公告里的标称电量,只是说明电池刚刚出厂时的电量,但它真实发挥的电量,估计只有标称电量的80%左右。而且,受驾驶习惯和环境温度影响也很大,再加上衰减一部分,用于行驶的电量自然越来越低。良好的驾驶习惯和存放方法(比如:在长时间不开电动车的情况下,不要让电池里存放太多的电量),都会对电池性能的发挥和使用寿命的延长有所帮助。动力电池说了这么多关于动力电池电量方面的事儿,希望能为大家在电池电量的理解和日常用车上提供一些帮助。

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