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【干货】电量去哪儿了:从电池容量的角度谈动力电池

2016-01-22 08:27来源:第一电动网作者:许博关键词:动力电池续航里程电动汽车收藏点赞

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不过,这部分电也没有消失不见了,下次用比较平稳的方式开车,它依然还在。下面这张图给出了大电流放电后,再接着用小电流放电的数据。

所以看来,良好的开车习惯也是很重要的,能让电池的电量尽量的放出来。

除了大功率使用和小功率使用的区别之外,另外还有一大电池电量的杀手叫温度。2014年有个论坛,叫“低温环境纯电动汽车发展与应用论坛”,其中有专家提到,低温是电池杀手,并提到了低温对电池性能的影响。

表中展示了低温下放电的电量变化情况,从常温25度到-20度,放出的电量降低30%。低温下充电也有类似现象。

所以低温下,电池能充进去的电量会降低,放出的电量也会降低。同时,厂家为确保低温下安全充电,往往会降低充电电流,从而大大延长了充电时间。

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投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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