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目前新能源汽车的试点范围虽然已经相比以前有很大提高,但是仍然局限在几十个城市之中。这不仅仅使得实施地方保护主义的政策显得非常相当显眼,而且本身也限制了新能源汽车市场产销规模的扩大。
因此,在对2013年到2015年的新能源汽车试点示范政策效果进行评估的同时,新能源汽车产业推广政策将很可能得到修正。修正的方向应该是扩大试点,甚至是取消试点,也就是在全国范围内全面推行新能源汽车产品的销售。
第四,充电设施配套政策将进一步细化。充电设施配套虽然已经向社会资本放开,但是社会资本参与的实际效果还没有完全体现出来。这需要各个地方政府推出更加操作可行的配套设施政策,以使得包括消防、电力、物业等各个部门能够有统一的政策可以遵循。同时,政府按照自己地方的实际情况规划充电设施网络布局架构,并公开向社会开放充电设施的投资建设权益。
同时,充电设施的兼容性也应该是政策重点关注的对象。如果充电设施能够具有不同品牌新能源汽车的兼容性,那么充电网络的建设速度就会提高很多。2015年,这应该是各个地方吸引社会资本参与充电设施建设的重要部分。
第五,对新能源汽车电池等关键技术实施更加优厚的政策支持。在所有的新能源汽车产品市场推广的障碍中,电池才是最大的一块石头。诸如续航里程、最后一公里困扰、电池能量密度衰减速度等等,只有尽快解决这些问题,新能源汽车市场的发展才能最终打开一条康庄大道。
政策不在多,而是在是否有力、有效。2015年面临的新能源汽车市场政策目标再次流产的危险,将使得未来新能源汽车政策的制定将趋向更加务实、开放、积极。
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据工业和信息化部官网消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克
7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
北极星储能网获悉,6月29日,广汽集团公告,审议通过了《关于广汽埃安购买广汽乘用车新能源分公司总装相关资产等的议案》。同意控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司以经评估备案的价格购买全资子公司广汽乘用车有限公司新能源分公司总装相关资产等,交易对价约为2.06亿元人民币。据悉,2021年广
5月新能源乘用车市场预判2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高。由于受到去年低基数的影响,加之近期中国新能源乘用车出口持
近年来,我国新能源汽车市场的增长动力,已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。中汽协统计数据显示,2023年1~11月,国内插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆,同比增长83.5%,远高于纯电动汽车23.6%的同比
据乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站9月26日声明,当日该部与比亚迪签署《在乌兹别克斯坦生产电动和混合动力汽车及其零部件投资协议》。根据协议,比亚迪将与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团UzavtosanoatJSC设立合资企业“比亚迪乌兹别克斯坦工厂”,生产电动和混合动力汽车。投资项目一、二期计划产量
3月9日日产汽车表示,将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统,目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示,将在所有车型中使用相同的部件,使电动动力总成更小、更轻,并在3年内将开发和生产成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示,公司还将使用固态电池
据外媒报道,斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车,本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆,从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂,导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力,增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安
北极星储能网获悉,日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回部分进口2.0T4xeRubicon四门版牧马人、2.0T4xeSahara四门版牧马人混合动力汽车,共计4723辆,包
北极星储能网获悉,12月29日,国家市场监管总局官网发布消息,东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2023年3月31日起召回以下车辆:东风本田汽车有限公司召回2018
北极星储能网获悉,7月8日,国家市场监管总局官网发布消息,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司自7月8日起,召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车,共计74辆,涉汽车变速箱线束、电池正极固定点螺栓等处问题。原文如下:玛莎拉蒂(中国)贸易有限公司召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车日前,玛
北极星储能网获悉,近日,因起火风险,福特发布公告召回部分2020年至2022年的Corsair、Escape和Maverick混合动力汽车。据媒体报道,此次召回影响了美国100689辆汽车,车型全部配备2.5升混合动力和插电式混合动力电动发动机。福特表示,如果发生发动机故障,受影响的车辆可能会释放出大量发动机油和燃油
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监管总局官网发布消息,因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束,且发动机控制模块(PCM)中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时,仪表板上的故障指示灯(MIL)不会点亮,油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下
汽车节能技术对于双碳目标十分重要,纯电、燃料电池和混合动力汽车对于减少全生命周期碳排放尤其显著,特别是混合动力技术将在未来一段时间内作为主要和长期的过渡产品,促使汽车企业陆续推出混合动力HEV和48V轻混系统产品,回顾今年整个第一季度节能乘用车市场表现,其呈现如下特征:(本文来源:微信
丹麦的一项新研究显示,插电式混合动力汽车二氧化碳排放远高于税务部门规定的“绿色”排放量。根据丹麦税务机构Skattestyrelsen(SKAT)的数据,低排放汽车每公里排放的二氧化碳不得超过50克,才有资格享受税收减免,但根据1307辆插电式混合动力车的数据显示,每辆插电式汽车的平均排放量为每公里110克,
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