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两会期间,我抽空向傅志寰汇报:目前,全球交流机车市场相比4年前发生了很大变化,产品很成熟,交流传动系统产品的价格大幅下降,竞争日趋激烈,中方谈判地位提升,只要再坚持一下,西门子就会做出让步。国家计委也很支持我们,甘子玉副主任在接见西门子高层时说过,在中国那么多中外合资企业中,没有哪家企业像西门子这样拼命限制中国企业的发展。甘子玉希望他们认真考虑中方的意见。株洲所在与其他几家海外公司接触中,坚持要技术转让、联合开发、合作生产,已得到其中几家公司的积极响应。
铁路改革的步伐明显加快了。首先是推动政企分开,将本来属于企业的采购权回归铁路局,首批下放的是在各局管内运行的动车组。改革大大促进了客运新产品的发展。短短几年时间,庐山号、大白鲨号、新曙光号、春城号、蓝箭号、中原之星号、先锋号、中华之星号如雨后春笋般冒了出来。株机厂抓住市场机遇,积极与邻近的广州铁路集团接触,促进广深线开行动车组,实现公交化运行。在这之前,傅志寰到广东考察,专门乘坐高速公路的大巴从深圳到广州,并提出铁路怎样迎接高速公路的挑战。
草原上,面对狼的主动进攻,羊群总是在主人的庇护下处于防御状态。为什么羊的主人不训练羊的战斗力,改被动防御为主动进攻呢?有的人会说,羊是食草动物,本性使然。可是,马也是食草动物,为什么能被人训练得驰骋沙场,战斗力超强呢?看来,没有什么是不能改变的。
1936年按英国厂房标准建成的株机厂,多少有点儿狼性基因。此刻,株机厂在合资合作和自主创新两条战线上展开了最后一搏。
合资合作有3个合同要签署:中外合资合同,由株洲厂、所与西门子签署;技术转让合同,由合资公司与西门子签署;40节交流电力机车采购合同(该合同为合资公司的启动项目),由合资公司与铁道部签署。3个合同互为依存,同时生效。
自主开发的项目更为紧迫。只有尽快与广深公司将8列高速动车组和2台机车的合同签订下来,与外方的技术商务谈判才会有实质性进展。借用株洲所技术专家黄济荣的比喻,目前,株洲所的交流传动技术水平相当于攀登珠峰的最后200米,我认为交流传动技术只剩最后一层窗户纸等待捅破了。捅破窗户纸的机会就在技术谈判和联合设计中。外方接受联合设计是完全可能的,一是因为时间紧,二是因为外方对中国铁路的标准不熟悉,而这恰好是中方的长处。采购交流传动系统产品的任务,很快就落实给株洲所了。
与西门子的合资谈判取得了重大突破,在中国政府和企业的共同努力下,特别是中方“退半步”方案的抛出,西门子终于同意了中方的建议。在“非竞争性”条款中增加了约束性条件,合同文本是这样表述的:“在2004年度终了,某公历年度终了,在该公历年内,‘合资公司’向中国市场交付的交流电力机车不少于60台……”法律语言生涩,通俗点儿说就是,只要合资公司机车产量达到60台,甲方(株洲厂、所)就可以将自己开发的交流机车投入市场。合资公司达到这一产量还需两三年的时间,到那时,中方自主开发的交流机车预计刚刚完成验证试验。这样一来,外方吃了定心丸,中方也未受到太大的约束,谈判结果是双赢的!
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近日,整机巨头西门子歌美飒宣布了两项重大决定,希望能重振往日雄风。首先是,首席执行官JochenEickholt将在8月离任。JochenEickholt是在2022年3月上任的,接替了2020年6月上任的AndreasNauen,两任掌门人在4年任期内都没能扭转陆上业务的颓势,直到去年6月质量问题爆发,陆上业务彻底坠入了深渊。受
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3月27日,国家电投党组书记、董事长刘明胜在总部会见西门子能源总裁兼首席执行官布鲁赫。双方就下一步重点合作方向交换了意见。布鲁赫表示,双方合作成果丰硕,特别是重型燃机技术研发方面的精诚合作成效显著。他表示,希望双方把握住全球清洁能源需求强劲的重要时机,着力推动重型燃机、氢能、储能、
北极星输配电网获悉,3月27日,广东省委书记黄坤明,广东省委副书记、广东省长王伟中在广州会见了来粤访问的德国经济亚太委员会主席,西门子股份公司董事会主席、总裁兼首席执行官博乐仁一行。省委书记黄坤明表示,以试点示范为牵引,广东省携手西门子构建产业链供应链数字化开放生态系统,联手开展电
3月27日中国华电党组书记、董事长江毅在华电总部会见西门子能源全球总裁、首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫,并共同见证中国华电与西门子能源签署战略伙伴关系框架协议。中国华电党组成员、副总经理吴敬凯,西门子能源全球高级副总裁姚振国代表双方签署协议。江毅指出,自“双碳”目标提出以来,中国主动
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日前,西门子歌美飒已在其位于德国库克斯港(Cuxhaven)的工厂制造出了首批SG14-222DD14MW风机机舱,即将发往英国MorayWest项目。Cuxhaven工厂开设于2017年,次年2月工厂制造出首个机舱。从2018年到2021年,西门子歌美飒在Cuxhaven工厂生产7MW和8MW海上机型的机舱。2022年1月,西门子歌美飒从Cuxhaven
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作为刚刚挤入风电设备制造行业的新秀,中国南车(601766)和中国北车(601299)在今年风电行业景气度整体下滑的前三个季度也备受压力。据业内人士透露,中国南车今年前三季度350亿元应收账款中,230亿元为铁路相关,其余约120亿元集中在风电、新能源汽车等新兴产业领域。中国北车今年前三季度245亿元应收账
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Biang,Biang,中国中车起航了!1日晚6点左右,中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博,宣告南北车合并收官,正式更名中国中车,崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把:这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上,中车董事长崔殿国,副董事长郑昌泓、刘化龙,总裁奚国
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依靠在轨道交通牵引技术方面多年的深厚积淀,中国南车株洲电力机车研究所有限公司大胆跨界发展,在新能源产业又开拓出一片发展新蓝海。5月26日,从南车株洲所了解到,该公司已跻身中国风电行业整机装备十强,成为我国南方地区最大的风电叶片制造商,其生产的风机在我国39个风电场都有装备,南车风电的
当前,世界海洋装备技术呈现向深水、大型化和自动化方向发展的趋势,国内外与之配套的海洋工程装备需求已经呈现出快速增长态势。海洋工程装备产业作为我国七大战略性新兴产业的重要组成部分,发展潜力巨大。在5月15日由中国南车发起的国际深海装备产业发展论坛上,与会专家一致认为,深海的探索、合作
5月22日消息,据财华社报道,中国南车(15, 0.00, 0.00%, 实时行情)(601766-CN)5月21日晚间发布公告,公司与中国北车的合并现已进入换股实施阶段,公司正在积极办理本次合并所涉及的A股股份换股相关手续。合并涉及的H股换股预计于2015年5月26日完成。根据合并方案,南北车合并的具体换股比例为1:1.10,
贡献一带一路,抢占西北风电市场。5月16日,南车株洲电机有限公司(以下简称:中国南车电机)在新疆哈密成功下线首台兆瓦级风力发电机。哈密又是新疆地区的东大门,地处丝绸之路经济带核心区域,地理位置优越。该地区凭借丰富的风力资源,2010年,被列入国家8个千万千瓦级风电基地。当地风能资源技术开发
港交所最新资料显示,中国南车(15, 0.00,0.00%, 实时行情)(01766)主要股东摩根大通于2015年5月4日,场内增持公司好仓39.9818万股,耗资565.142743万港币,成交均价14.135港币,最高成交价15.0港币。变动后持股1.82267972亿股,持股占比9.0%。
历时大半年的南北车合并终于走到了最后一步,5月10日晚间,南北车分别发布提出终止上市申请的公告,两公司称已于5月8日向上海证券交易所[微博]提交中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票终止上市的申请。据了解,南北车合并的的方案已经在两公司分别召开的董事会、股东会审议通过,并获得商务部、国资委[微
广东省培育半导体及集成电路战略性新兴产业集群行动计划(2023-2025年)为贯彻省委、省政府关于推进制造强省建设的工作部署,加快培育半导体及集成电路战略性新兴产业集群,促进产业迈向全球价值链高端,依据《广东省人民政府关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》(粤府函〔202
中国招标投标公共服务平台发布深圳市深南电路股份有限公司电子元器件系统级组装及研发制造基地项目废气系统采购Ⅱ标中标公告,中标人为苏州汉特环保工程有限公司,中标价格865.98万元。该项目要求投标人自2019年1月1日至今独立承接过单项合同额1000万元或以上类似项目的废气处理业绩1项;自2019年1月1
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浩亭技术集团是先进的工业连接技术供应商之一,为“电源”、“信号”和“数据”三条生命线提供连接。TTI欧洲是领先的电子元器件专业分销商,也是工业、国防、航空航天、运输、医疗和通信部门制造商的首选分销商,正在将其授权销售伙伴关系扩大到欧洲地区。因此,这两家公司正在继续他们在美国的成功合
金升阳以加速国产化进程为己任,依托自身研发技术深度,正式发布元器件100%国产化的DC/DC电源模块产品:定压输入(I)F0505S-1WR3G系列、宽压输入VRA/B_S-3WR3G系列以及10-15WURA/B_YMD-xxWR3G系列。该系列可满足众多行业的替代需求,金升阳通过做出更好的电源产品,助力客户实现国产化目标。■核心优势
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为切实提升挥发性有机物重点行业治理的科学性、针对性和有效性,南京市生态环境保护科学研究院大气所汇编了炼油与石化行业、有机化工、涂装、橡胶塑料制品、电子元器件等20类重点挥发性有机物行业挥发性有机物现场检查工作指南。本期我们聚焦南京市电子元器件制造业,从VOCs治理攻坚|电子元器件制造业
抢抓新一轮电子信息产业全球布局调整的机遇,把握新一代信息技术全面跨界融合、持续创新发展的趋势,发挥南宁毗邻东盟的区位优势,重点打通中国南宁至越南北宁、北江跨境公路铁路电子信息快速通道,围绕计算机和网络通信设备产业、智能终端产业、新型显示产业、集成电路产业(封装测试)等四条产业链,
德国逆变器制造商SMASolarTechnologyAG今年上半年成功交付6.8GW的光伏逆变器。这略低于去年7.1GW的水平,且季度销售额也较去年相应减少4.88亿欧元。同时,SMA的EBIDTA从2400万欧元同比增至3810万欧元、EBIT从270万欧元增至1330万欧元。
7月19日,锦浪科技发布公告称,公司拟与飞尼奥签署日常经营重大合同,锦浪科技向飞尼奥采购IGBT等电子元器件。
电子元器件是信息技术产业发展的基石,也是保障产业链供应链安全稳定的关键。为持续提升产业链供应链安全保障能力,推动电子元器件产业高质量发展,1月29日,工业和信息化部对外发布《基础电子元器件产业发展行动计划(2021—2023年)》,明确提出要面向智能终端、5G、工业互联网等重点市场,推动基础电
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