从引入民企到再回归 国网和充电桩的“感情史”

两大电网早年曾乐观预计在电动车社会到来后，充电桩将成为像今天中石化、中石油旗下的加油站一样利润丰厚的“印钞机”。然而，高额的投资与漫长的投资回报让电网对充电站的热情锐减。

2014年5月份，国家电网曾表示充电桩需要引入民资，谁有钱谁就可以投！民资开始疯狂涌入……

2015年，不知是民间资本对充电桩的热情不够？还是充电桩数量供不应求商机无限？国家电网又再次卷土重来，强势回归充电桩市场，仅国网第五批充电设备中标公示结果显示，此次招标共涉及充电设备30个包，总招标金额约为15亿元。

充电桩市场从业者的真实想法

“靠服务费根本不能盈利。”星星充电华北大区总经理王常青表示，“我们主要依靠布局产业结构的完整性，来寻求全局的平衡。在这一块是亏的，在另一块上补起来。”
  “投资充电桩运营的话，五年内肯定见不到回报。”万马联合新能源投资有限公司华北大区总监吴永宏表示，“蛋糕做的大还是小，就看资本实力能撑多久，以及你的核心技术能够减少多少运营成本。”
  “业内同仁们在一起探讨盈利模式时，常说等用户数量达到一定规模以后，自然就可以盈利了。”王常青称，“但首先得让企业能存活到那个时候。一些大而广的全国性充电桩运营商，进来了就不能退，因为已经砸了几个亿甚至几十个亿在里面，只能不停的往前走，靠资本，像滚雪球一样不停地滚下去，形成一定规模以后，就活下来了，而且可以活得很好。”
  “运营商企业具有网络、充电桩资源，可以去做车辆销售、广告运营、车辆租赁、私人充电桩施工安装、平台销售、方案提供商等等，都可以带来稳定现金流。”

运营商大呼赔本！“蛋糕”就在那里，看你怎么吃

在2015年整体经济形势趋缓、制造业低迷的大环境下，中国的新能源汽车却风景独好，成绩傲人。但是，几乎所有的电动汽车用户都逃不过“续航焦虑症”，而分布广泛、使用便捷的充电桩和充电站无疑是最对症的一剂良方。

充电桩激增背后的“泪点”

据了解，截至今年9月底国内充电桩生产企业已超过1000家。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控，因此引发了业界对行业发展的担忧。虽然充电设施市场前景广阔，但在量变到质变的过程中，“痛点”不可忽视。补贴难领、充电桩城市规划不均匀、商业模式不清晰和报修维护难题同样是困扰充电设施市场发展的原因。

闲置资源多，利用率低下

充电网络互联互通进程慢

个人申请建桩难度大

成本高，回本周期长