新能源汽车国家政策动态及国内外厂家策略汇总！

成都：2016年新能源汽车充电设施建设最高补贴500万

8月15日悉，成都市经济和信息化委员会发布了《关于成都市2016年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》。今年8月19日前，符合补贴标准的企业可以进行补贴申请。

根据《通知》，在符合规划、安全、消防的前提下，现有加油站和加气站，若增建、改建经营性充电设施，将给予建设投资（不含土地费用）20%、最高200万元补贴。

昆明：买车位最高补贴4,800元

8月12日悉，昆明市住建局等部门近日联合出台《个人购买商品住房小区配建非人防地下车库（位）补贴资金发放和管理实施细则》，进一步推动全市车位去库存。《细则》规定，自2016年3月1日起至2017年3月1日止，凡购买昆明市（县）行政辖区范围内开发公司出售的商品住房小区配建的非人防地下车库（位）的，办理相关产权证后按证载建筑面积给予每平方米160元的补贴，补贴面积最高不超过30平方米（含30平方米）。

三、国内新能源企业动态

北汽新能源1.8亿补贴置换最高折价55%

新能源车以旧换新计划只针对北汽新能源的最大市场——北京。项目的最大受益者是2014年7月1日之前的E150EV车主，根据车况不同，折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右，另外补贴5000元，可置换的新车型为EU260和EX200。

至于置换的旧车如何处理，张勇表示，回购回来的电动车，检测、维修、销售都是在我们自己的渠道里进行消化。比如租赁市场、内部工厂使用、在第二，三四线城市进行销售，以比较便宜的价格，让消费者能够买到一个不错的电动车产品。“以这批车的车况看，其电池性能还不到回收报废的程度，还可以继续利用。”

凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金。这1.8亿元，将作为北汽新能源“卫蓝先锋换然E新”活动的基金，派发给北京地区置换北汽新能源纯电动汽车的三类人群——E150EV私人车主、国I燃油车车主、国II燃油车车主。

比亚迪或按购买价85%回购新能源车辆

目前，包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车生产厂商正在酝酿新能源汽车的二手车回购计划，并加快制定评估体系，最快在年内即可推出。有消息称，比亚迪公司正在计划，未来回购新能源二手车的价格或许最高可以达到购买价格的85%。

奥迪国产“电动车”将上市

8月8日消息，吉林省发改委相关信息显示，一汽-大众汽车有限公司奥迪插电式混合动力车型技术改造项目已获得核准批复。一汽-大众二厂将具备3,750辆插电混动车的年生产能力，有望用于投产A6Le-tron。

宝马将在中国首发iNext无人驾驶电动汽车

8月23日，有消息称BMW宣布了其最近的造车计划，准备在2021年于中国推出旗下第一部全自动驾驶车款，此消息已经得到BMW高层的证实。

腾势400量产正式启动

8月22日，腾势400纯电动汽车正式进入量产阶段。此前，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布腾势将全系升级至400公里续航里程，进行了电池电机电控等核心性能升级，并将推出性能及配置大幅提升的荣耀版。

北汽两款纯电动物流车9月上市

北汽幻速H6ev纯电动物流车预计于今年9月上市，同时上市的还有206ev纯电动物流车。北汽幻速将以这两款纯电动物流车进军新能源汽车市场，2017年北汽幻速在新能源车型方面将有3款物流车和3款乘用车相继推出。北汽幻速H6ev纯电动物流车是基于幻速H6燃油版打造，车身尺寸与燃油版基本相同，具体数据为4925*1835*2115mm，轴距为3080mm。车身高度上比燃油版的135mm，这应该是为了增大离地间隙，避让开位于车身下方的动力电池而做出的调整。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为95kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N.m，最高车速可达100km/h，额定载质量为670kg，最大载质量可达800kg，最大爬坡度为20%。该车的动力电池材质采用的是三元材料，载电量为56.19kWh，续航里程可达260km。

北汽幻速206ev也是一款纯电动物流车，尺寸为4022*1600*1878mm，轴距为2630mm，额定载质量为390kg，最大爬坡度可达20%。该车的动力电池材质采用了三元材料，载电量为30kWh，续航里程可达220km。。

比亚迪推出T4纯电动货车磷酸铁锂电池

日前，一台新款比亚迪纯电动厢式货车的公告登上了工信部官方网站。该车被命名为T4，采用电池驱动方式，最高车速可达到100km/h，额定总质量为3495kg，该车预计很快会在市场上售卖。额定载重量为1155kg，车、货最大总质量为3495kg。全部选装后的整车质量会达到2.3吨，高度也会增长至2500mm。得益于自家磷酸铁锂蓄电池技术，比亚迪在货车领域的快速发展让人惊讶，截止到现在，比亚迪已推出T5、T7、T9以及此次的T4，共4款纯电动物流车。

比亚迪新能源客车及物流车基地落户武汉黄陂区

11日，武汉市政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。比亚迪将在武汉成立武汉分公司及子公司，将投资30亿元在黄陂区建设新能源客车生产及物流基地，生产纯电动客车、中巴、小巴、物流车等，并进行关键零部件的研发和制造。

据了解，这已是本月来武汉市迎来的第4个新能源汽车项目。7月1日，三大相关项目在武汉经济技术开发区落户：南京金龙将兴建纯电动客车及核心零部件生产基地，年产1万台纯电动客车；来自安徽合肥的国轩高科，是国内动力电池领域的领军企业，将在汉兴建年产5亿安时锂电池的生产及研发基地；武汉新能源汽车工业技术研究院正式启动建设，将主要从事新能源汽车整车及整车控制系统、电池、电机的研发工作。