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二、配套基础设施产业发展
日本经济产业省发布的《下一代汽车战略2010》中规划的普及目标是,到2020年,PHEV/EV的新车销量占到总销量的15-20%。目前,日本国内的充电设施普及程度不足,政府为了推广充电设施的普及,提供1005亿日元作为充电设施建设补贴。另外,日本的四大汽车厂商(丰田、日产、本田、三菱)也提出合作推进基础设施的建设。
根据日本政府统计,截至2016年2月底,日本全国建设了19308个充电桩,其中慢速充电桩12426个,快速充电桩6882个。

在充电基础设施运营方面,除政府补贴外,四大汽车企业与日本政策投资银行共同成立了日本充电服务公司。新设立的日本充电服务公司主要提供充电设施建设补贴及运营补贴两部分,由基础设施建设方提出申请,主要针对政府财政补贴覆盖不到的部分进行企业补贴,配合政府促进基础设施建设。具体来讲,是针对设置方的设施建设费用,提供政府补贴差额1/3的企业资金补贴,如机体、施工等方面;并帮助设置方承担一定的运营成本,如电费、运营开支等。

另外,根据日本经济产业省发布的报告《氢和燃料电池战略路线图》,FCV的加氢价格在2015年达到同等汽油车的燃油费用水平,2020年达到HEV的燃油费用水平。这需要基础设施运营商、汽车厂商以及政府部门的共同努力,并争取提前达到目标。
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