2017年新能源乘用车销量分析:中、美、挪、德、法五国独步全球

挪威电动汽车市占率全球最高

挪威是欧洲重要的电动汽车市场，除了取得全球电动汽车第三大市场的成果外，电动汽车市占率更是全球最高。投放市场的新车里，电动汽车占挪威2017年新车销售总量52%，相较2016年的40%颇有成长。这也证实挪威确为无碳运输领域的先驱。

2017年，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达到历史新高62170辆，市场份额高达39%。到2018年底，预计会站上50%。

图表6挪威2017年新能源汽车销量前十

资料来源:elbil、ofvas

以12月份的整体车型分布为例，传统燃油车在新能源的猛攻下节节败退，纯电动车型的市场份额为28%，插电混动车型市场份额为22%，而柴油车的市场占比只有19%，汽油车市场占比为23%，普通混合动力车（HEV）的市场占比为7%，消费者正在转向插电混动车型。

纯电动车型包揽了2017年畅销车前三名，大众e-Golf继2015年获得冠军后再次问鼎，宝马i3首次在挪威市场取得第二名，特斯拉ModelX在12月份超越了三菱欧蓝德PHEV，一举赢得第三名。

汽车制造商市场占比排名，大众汽车占21%，连续第四次赢得冠军，其次是宝马占14%，特斯拉并列第二，也占14%，但销量与宝马相差了800辆。

与缴重税的柴油车或汽油车不同，挪威电动汽车受益于非常慷慨的税收制度，使售价相对具竞争力。电动汽车车主也享有许多优待，如免缴城市通行、渡轮和停车等费用，也可在公共停车场免费充电，甚至还可行驶公交车专用道。挪威国内评论人士对部分措施带来的利益与成本看法有分歧，因此挪威政府也计划逐步收回部分优惠，右翼政府2017年企图取消一项针对大型豪华电动轿车的免税政策，但因中间偏右派盟友反对而作罢。当初外界称这步棋就如开征“特斯拉税”（Teslatax）。

但挪威也不是没有问题，比如充电设施没有跟上销售的步伐。挪威电动汽车协会警告道：如果在家里不能给汽车充电，还有谁会去买电动汽车？

德国电动汽车销量创历史新高

对是否禁止柴油车的讨论促进了德国电动汽车的销售。2017年，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量创历史新高，达到53562辆，市场份额达到创纪录水平1.6%，比2016年翻了一番。

图表7德国2017年新能源汽车销量前十

资料来源:kba

虽然现在预计德国新能源汽车市场份额何时能达到3%还为时过早，但从德国汽车市场2017年的表现来看，柴油车销量下降了13%，电动车汽车增长最快，增速118%，混合动力车增长66%，LPG增长47%，CNG增长15%，汽油车也增长了14%，基本上，人们正在从柴油转向其他类型的燃料技术。

从车型分布看，插电式混合动力车型和纯电动车型销售比分别为54%和46%，可以说两种技术路线在德国正在均衡发展。

德国市场素以极端稳定闻名，但插电式汽车却走出了与“冰河步伐”完全相反的利基，频繁的变化让排行榜单保持着相对的平衡。奥迪A3e-Tron以4454辆获得销售冠军，但市场份额只占8%，雷诺Zoe排名第二，销量为4322辆，而2016年的冠军宝马i3下滑到第三，仅比第二名少了20辆。

展望2018年，最大的变量可能是SmartFortwoED，其稍大一点的同胞ForfourED也攀升至第二十一位，这款小双座车有冲金的实力。

汽车制造商的市场占比排名，宝马占21%，处于领先地位，大众汽车占16%，位居第二，梅赛德斯奔驰占11%，排在第三。

法国电动汽车销量稳步上升

法国政府依据排碳量对车辆征税，当排碳量小于60g/km时征税转为补贴，最高补贴至6千欧元，且购买低碳车辆淘汰柴油车还有额外补助，刺激2017年法国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量提升至超过36000万辆，同比增长26%，市场份额达到1.7%，高于2016年的1.4%。

法国政府对纯电动汽车实施高额补贴，但其市场份额仅增长0.1%，结果有些令人失望。另一方面，插电式混合动力车型的增长速度超过了纯电动汽车，二者增速分别为60%和15%，这使插电式混合动力车型的销售占比达到了32%，远超2016年水平25%。

图表8法国2017年新能源汽车销量前十

资料来源:kba

雷诺Zoe依然是本土市场霸主，2017年共销售15245辆，连续第五次赢得销量冠军奖杯，创下新的历史销售记录，比2016年增加了33%。日产聆风位列第二，共销售2381辆，第一代车型已经鞠躬尽瘁，较2016年下滑39%。奔驰GLC350e排名第三，共销售2112辆，插电式混合动力车首次在法国登上领奖台，曾几何时，前三名几乎完全由纯电动汽车把控。

展望2018年，法国市场会看到纯电动汽车的复苏，新一代聆风将落地法国，新星SmartFortwoED在2017年取得了的第五名的佳绩，这是两个最大的推动力。

汽车制造商市场占比排名，雷诺以38%连续第六次夺得冠军，宝马以9%首次在法国摘得第一枚银牌，梅赛德斯奔驰以6%在第三名的竞争中胜出。

展望2018

不断降低的电池成本和技术演进，各国减少汽车碳排放的政策法规压力，以及在电动化、智能化、轻量化、共享化的变革趋势下，汽车制造商所作出的承诺和战略等，预计2018年电动汽车市场将继续保持乐观增长。

根据彭博新能源报告的预测，2018年，全球电动汽车的销量将增长约40%，中国的销量将占到全球总销量的50%至60%。但是中国市场也有一定的不确定性，因为中央和地方的补贴将继续退坡，直到2019年才会开始实行新能源汽车配额制度。欧洲的电动汽车销量在2018年将达到约40万辆，德国是增长的主要动力。北美地区的电动汽车销量将在2018年达到30万辆，如果特斯拉能够如期实现Model3的产量目标，则该地区的电动汽车总销量将会更高。