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持续一整年的产业整顿和市场波动后,新能源汽车及动力电池产业在2016年底逐渐趋向明朗,补贴发放、三元解禁、第四批新能源汽车推广目录公布等政策的利好正在给疲态尽显的行业注入新活力。
“政策依然是牵引行业发展的最大驱动力,并对于整个行业格局的塑造起到至关重要的作用。”高工产研董事长张小飞在2016年高工锂电暨电动车年会上表示,2016年是整个行业发展的重要转折点,整顿和思考过后,新能源产业将在2017年进入新一轮增长周期。
2016年12月10日,第四届G20-锂电峰会在深圳凯嘉酒店举行,本届G20-锂电峰会主题定为:新常态、新空间。成员企业就进入2017年后行业可能面临的风险和挑战、未来市场的格局和走向等核心问题进行了深入的探讨。
与会企业的一致共识是,即将到来的2017年,行业将面临更为严峻的挑战,补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。
与此同时,随着资本市场热度持续升温,围绕中国动力电池等核心零部件产业的“全球化”抢占制高点趋势显现。未来几年,国内产业链会进入新一轮淘汰落后产能的整合周期,同时中国企业的全球化整合也将进入新时期。
降成本压力陡增
随着补贴的退坡,降成本将成为动力电池企业在2017年面临的最大压力。
整车厂对于电池厂家的价格要求是要比今年要降低35-40%。不少G20锂电峰会成员企业认为,这对于国内动力电池企业而言将是巨大的挑战。
补贴退坡的同时,原材料价格还在持续上涨,这中间的差价需要产业链的企业来消化, G20锂电峰会成员企业预计,动力电池企业在2017年将有可能出现阶段性的亏损,能否熬过该阶段将成为动力电池企业生存的关键门槛。
如何降低成本? G20锂电峰会成员企业给出的药方是:一是打破材料环节的垄断局面,同时将电池梯次回收利用的生态链搭建起来,真正实现循环利用;二是要实现规模化的生产制造,在电池标准化的基础上,通过大规模的量产,最大限度降低成本。而这两者都需要产业链企业的共同努力。
高工产研锂电研究所(GGII)认为,车企的成本压力之下,动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑,同时原材料的价格也会随着产能逐步释放中稳步下降,未来,动力电池成本下降的着力点体现在三个方面,一是规模化效应显现;二是制造合格率提升;三是源于自动化程度提高。
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