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★ 如何判电动汽车电池的“死刑”?
前面我们已经说了电动汽车电池的使用寿命标准,而报废标准也就是当电池容量在使用了标准规定的时间或里程后,初始容量低于80%即可视为报废,应当予以更换。也就是说,当电池容量低于初始值的80%,就可以让它去“狗带”了。
不过,在进入回收阶段前,电池还是可以进行梯次利用的,也就是说这些不能被电动汽车继续使用的电池,并非完全失去了价值,理论上说,它们还可以按照电池容量的不同,而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上,最后再进入回收体系。
★ 随意废弃电动汽车电池是“放弃治疗”?
目前电动汽车使用的电池核心主要为锂离子,如果不妥善处置或随意废弃,有可能造成锂离子的泄露,从而会引发燃烧和爆炸风险。另外,电池在燃烧后还会产生大量的氟化物,从而引发土壤或水源污染,进而危害到人类的健康。
“1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水,若废弃在土地上,可使1平方公里土地污染50年左右。试想,如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中呢?大量重金属及化学物质进入大自然,将会对环境造成更大的污染。”北京理工大学教授吴锋曾公开表示。此外,有数据统计,到2020年,国内新能源车累计产销量将达到500万辆,而电动汽车电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。
★ 所以我们不放弃治疗,我们要回收!
按照不同的提取工艺分类,可将锂离子电池的回收技术分为3大类:干法回收技术、湿法回收技术和生物回收技术。干法回收主要包括机械分选法和高温热解法(或称高温冶金法)。干法回收工艺流程较短,回收的针对性不强,是实现金属分离回收的初步阶段。主要是指不通过溶液等媒介,直接实现材料或有价金属的回收方法。
湿法回收技术工艺比较复杂,但各有价金属的回收效率较高,是目前处理废旧镍氢电池和锂离子电池的主要技术。湿法回收技术是以各种酸碱性溶液作为转移媒介,将金属离子从电极材料中转移到浸出液中,再通过离子交换、沉淀、吸附等手段,将金属离子盐化物、氧化物等形式从溶液中提取出来。
生物回收技术主要是利用微生物浸出,将电池中的有用成分转化为可溶化合物并选择性地溶解出来,得到含有效金属的溶液,实现目标成分与杂质分离,最终回收锂等有价金属。
目前主流锂电池回收工艺以湿法工艺和高温热解为主,其中又以湿法回收的效率最高,其效率最高可以达到80%-90%左右。而生物回收技术的研究刚刚起步,是未来锂离子电池回收技术发展的理想方向。
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