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ABB轨道交通电气化的黑科技

2016-10-10 09:58来源:机电商报作者:韩建新关键词:ABB电动公交车充电电池收藏点赞

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圣哥达基线隧道

众所周知,铁路隧道中盐矿粉尘、刹车灰尘、轨道和线路磨损产生的铁锈颗粒,以及列车驶过时引起的剧烈气压波动和高温、高湿等(圣哥达基线隧道内温度最高超过40摄氏度,而相对湿度能够达到70%),这些都对安装在隧道内的电气设备提出了更为苛刻的要求。不仅如此,电气设备在承受极端气候条件的同时还要尽可能减少维修次数。

而安装在隧道内ABB近900台中压开关柜、超过500套保护及控制单元和300多台变压器,以及为隧道内全球最大的通风系统(功率高达15.6兆瓦)提供的电力供应、变频、控制等,经受住考验。

据介绍,圣哥达基线隧道是ABB首次面对环境最为复杂、线路最长的铁路隧道,电气设备需要满足最优选择性的安全供电、短路强度和安全冗余,以最大限度保证人身安全;与此同时,ABB也将面临物流方面的挑战,即需要将各种设备成功运抵隧道内,同时还要在有限的时间内做各种设备的环境测试,而其中大部分则是分开来验证。据悉,仅变压器一项,无论是工厂车间的模拟,还是隧道内真实环境, 其验证次数就超过一般环境的数倍, 由此可见ABB的严谨技术作风。

其实,ABB在该项目众多投标者中脱颖而出,凭借的不仅仅是高品质的设备产品,还有其实施包括设备维修、升级和改造在内的全生命周期服务以及其丰富铁路电气化经验。而也正是一次次具有挑战的项目中不断创新,不断丰富着ABB在轨道交通领域的技术和产品解决方案。

ABB创新技术应用于“世纪工程”——圣哥达基线隧道

圣哥达基线隧道电气化和TOSA两个项目,仅仅是ABB在轨道交通领域创新解决方案的一个缩影。125年来,ABB持续为轨道交通进行着技术产品创新,无论是牵引变流器、辅助变流器、牵引变压器,还是维护铁路干线和支线(包括高铁)所用的其他各种设备和子系统等,ABB不断为客户创造着价值。

在中国,ABB已成功参与了京沪高铁、青藏铁路以及北京、上海和广州等众多轨道交通项目。相关资料显示,截至2015年底,中国铁路营业里程12.1万千米,其中高速铁路1.9万千米;预计到2020年,铁路里程达到15万千米,覆盖80%的城市,高速铁路达到3万千米。截至2015年末,中国大陆地区共26个城市开通城市轨道交通运营,运营线路总长度达3618千米,预计到2020年有望达到6000千米。

面对中国如此巨大的市场商机,ABB如何凭借其量身打造的轨道交通节能解决方案抢滩中国市场,让我们拭目以待!

原标题:ABB轨道交通电气化的黑科技
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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