【图赏】2015上海车展：多达30余款新能源汽车争奇斗艳

车型：一汽-大众奥迪A6L e-tron

动力类型：插电式混动系统

新车特点：综合油耗为2.2L/100km

本次亮相的奥迪A6L e-tron将会是国产奥迪A6L的首款插电式混动车型，这款新车在外观上采用了海外新款A6的造型。新车前大灯组与尾灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。另外，新车还配备了全新的18英寸多辐式轮圈，并在前翼子板处贴有“e-tron”标识。

动力系统部分，新车采用的插电式混动系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，这套系统综合最大功率245马力。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。新车在纯电动模式下最大续航里程为50km、最高时速达到135km/h，综合续航里程达到880km。官方称，虽然A6L e-tron的整备质量为2000kg，但0-100km/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h，综合油耗仅为2.2L/100km。

编辑点评：华晨宝马曾在2015年年初推出了530Le车型，该车上市后成为豪华品牌中大型车市场中唯一一款插电式混动车型。不过作为国内销量最好的豪华品牌，奥迪并不会允许这样的情况持续下去，于是便有了这次亮相的A6L e-tron车型。

众所周知，目前该类型车型的售价对于汽油车型相对较高，消费人群相对较少。不过，随着混动车型的逐渐普及，这两款车的捷足先登对于抢占市场却却很大作用。所以530Le以及A6L e-tron的存在意义更大于其对品牌销量的贡献，它们打的是一场面向于未来的战争。

车型：奥迪Prologue Allroad概念车

动力类型：插电式混动系统

新车特点：百公里最低油耗2.4L/搭载无线充电技术

奥迪在本次车展上还带来了Prologue Allroad概念车，作为Prologue系列概念车其中的一款，这款车前脸设计基本上延用了Prologue Avant概念车的设计理念，新车的尾部设计显得很有力量感，另外这款车的车身高度也更高。车身尺寸方面，新车的长度为5130mm。

在内饰部分，Prologue Allroad概念车的设计十分简洁，车内使用了全液晶仪表盘，中控台上的液晶屏配合设计独特的换挡杆和多功能方向盘，科技感十足。

在动力方面，这款车搭载的是由4.0TFSI V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统的综合最大功率为734马力，最大扭矩900N˙m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，这款车还配备有quattro全时四驱系统。

据悉，Prologue Allroad概念车0-100km/h加速时间为3.5秒，其最低油耗仅为2.4L/100km。这款车在纯电动机驱动的情况下拥有54km的续航里程，为电动机供电的是容量为14.1kWh的锂离子电池组。此外，其还应用了AWC奥迪无线充电技术，可以实现无线充电。

编辑点评：近年来，奥迪还曾推出过其他Prologue概念车型，这些车型都成为未来奥迪新车的设计雏形。而本次奥迪选择在上海车展推出Prologue Allroad概念车，可以看出奥迪对中国市场的重视程度还是非常高的。Prologue Allroad概念车未来将会成为全新A6 Allroad车型的雏形，而其搭载的无线充电技术等都还展现了奥迪对于未来新能源技术的思考。不过目前尚没有关于这款车量产车型的消息放出，我们将持续关注。

车型：宝马X5 xDrive40e

动力类型：插电式混动系统

新车特点：百公里综合油耗3.3-3.4L

宝马在本届车展带来的新能源车型为宝马X5 xDrive40e，这款车在外观上与在售的宝马X5基本保持一致，但细节部分，新车前翼子板附近带有充电插口，并配备了一款个性的五辐式轮圈。在车身尺寸方面，宝马X5 xDrive40e的长宽高分别为4886/1938/1762mm，轴距为2933mm。

配置部分，宝马X5 xDrive40e将会标配有BMW平视显示器、带有人员及动物识别以及动态光斑的夜视系统、变道警告、驻车助手、倒车摄像头、环车影像动态稳定控制系统(DSC)、弯道制动控制系统(CBC)、动态制动控制系统(DBC)、干燥制动功能等，整体配置十分丰富。

在动力系统部分，宝马X5 xDrive40e搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，这套系统的最大功率为313马力，峰值扭矩为450牛˙米。在传动系统部分，其搭载的是一台8速自动变速箱。官方称，这款车0-100km/h加速时间为6.8秒。在纯电动模式下，新车最高时速可达120km/h，续航里程为31km，该车的百公里综合油耗为3.3-3.4升。

编辑点评：宝马在新能源车型方面的部署还是非常及时的，在国内市场，除了进口的i系列、混动版X6、混动版7系等，国产5系也推出了混动车型。相比于其他豪华品牌，宝马的新能源车型阵容已经相当丰富。

若宝马X5 xDrive40e引入国内，宝马将在中大型混动SUV市场拥有X5和X6双重布局。不过已推出多年的宝马X6 4.4T混动版车型在产品竞争力上已初露疲态，若能够搭载与X5 xDrive40e相同的混动系统，其与后者凭借不同风格的搭配所产生的竞争力，对于同级别车来说依旧是不容小窥的存在。

车型：奔驰GLE级插电式混动版车型

动力类型：插电式混动系统

新车特点：综合最大功率或达到449马力/充满电最快仅需2小时

奥迪和宝马都带来了插电式混动SUV，奔驰当然不会袖手旁观。奔驰在本次车展上推出了GLE 500e 4MATIC插电式混动版车型(GLE级是M级的改款)，新车前进气格栅将采用新的造型，前大灯组和前保险杠的设计也有所改变。而在尾部，新车的后保险杠设计也发生了变化，并且采用了双边共两出排气布局。

内饰部分，新车车内配备了三辐式多功能方向盘以及全新的多媒体娱乐系统。 配置方面，新车将配备DYNAMIC SELECT动态操控控制系统，该系统将提供六种驾驶模式选择。此外，新车还配备有空气悬架和主动弯道控制系统，配合DYNAMIC SELECT动态操控控制系统，将为新车提供更稳健的操控表现。

在动力部分，奔驰GLE 500e 4MATIC插电式混动版车型搭载的混动系统由333马力的3.0T发动机和116马力的电动机组成，与之匹配的是7速7G-TRONIC自动变速箱。据悉，这款混动车型在纯电动模式下可行驶29.6公里，容量为8.8kWh的电池充满电最快只需两个小时。

编辑点评：奥迪、宝马、奔驰之间的竞争已经深入到了许许多多细分市场中，现在，我们又鉴证他们之间的战火将蔓延到中大型混动SUV这一细分市场。最终，是目前最受欢迎的宝马X5 xDrive40e一路笑到底，还是采用全新设计的奥迪Q7 e-tron 2.0T上演逆袭大片，亦或是动力最为强劲的奔驰GLE级混动车型最终获胜，让我们共同期待吧。

车型：奔驰S 500 e L插电式混动版车型

动力类型：插电式混动系统

新车特点：综合油耗最低为2.8L/100km

奔驰还在本次车奔驰展上推出了S 500 e L插电式混动版车型，这款车基于奔驰全新S级车型打造，在外观和内饰方面都与全新S级设计保持一致。在新车尾部，S 500 e L标识则彰显了这款车的真实身份。

在动力系统部分，奔驰S 500 e L搭载了由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的最大功率为442马力，峰值扭矩为650N˙m。据悉，新车0-100km/h加速时间为5.2秒，在纯电力驱动模式下的续航里程为33km，而在混动模式下综合最低油耗为2.8L/100km。

编辑点评：之前，奔驰S级仅有S 400 L HYBRID一款混动车型，奔驰S 500 e L加入后，将为S级引入一款定位更高的混动产品。而相比于宝马7系、奥迪A8等车型，奔驰S 500 e L并没有直接的细分竞争对手，这对于奔驰S级整体而言是十分具有优势的。而对于这款车的售价，很有可能会超越奔驰S 500 L 4MATIC车型(209.80万元)，所以选择购买这款车的消费者肯定是愿意尝试新鲜事物且资金十分雄厚的人。

车型：北京奔驰C 350 e L插电式混动版车型

动力类型：插电式混动系统

新车特点：综合油耗最低为2.1L/100km

除了以上两款车，奔驰还带来了C 350 e L插电式混动版车型，这款车基于全新长轴距版C级车型打造，外观方面基本保持了现款车型的设计，但是在C柱上增加了个性的镀铬饰件装饰。

在动力方面，这款车使用的是由2.0T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率输出为279马力，峰值扭矩为600N˙m。新车搭载6.2千瓦时的锂离子电池组，蓄电池为水冷式，重量约100kg。在传动系统部分，其匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版变速箱，0-100km/h的加速为5.9秒，综合百公里油耗为2.1L。

编辑点评：北京奔驰C 350 e L插电式混动版将成为豪华品牌首款国产的插电式混动车，而其他豪华品牌在国内并没有推出同类型的产品，所以北京奔驰C 350 e L在短时间内并不会有直接的竞争对手。作为一款插电式混动版车型，该车的综合油耗仅为2.1L/100km，表现十分不错。不过目前插电式混动版车型的售价往往比较高，而且尚未有该车进入国家新能源车补贴目录的消息，所以价格将成为很多消费者犹豫的原因。