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新能源汽车的发展研究(上)

2015-03-24 12:04来源:中国财经报网关键词:新能源汽车充电桩电动汽车收藏点赞

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在2014年北京国际车展上,展出的新能源车达79辆,每14辆展车中就有一辆新能源汽车。中汽协副秘书长许艳华认为,一季度新能源轿车销量占总销量的80%,更进一步表明私人消费比重大幅增加。

中国新能源汽车发展存在的问题

(一)现行政策障碍。虽然国家出台了一系列政策措施鼓励新能源汽车发展,但新老政策、中央政策与地方利益、行业内部补贴政策等存在相互冲突或不协调的现象,影响了政策的实施效果。具体表现如下:

1、汽车生产资质政策滞后,影响新能源汽车发展。

汽车生产资质是汽车产品上市流通的“通行证”,但为控制对传统燃料汽车的投资过热,国家已经停止发放新的汽车生产资质许可,导致新能源汽车尤其是电动汽车的生产只能依托既有品牌的燃油汽车生产资质,如要到异地生产,则面临与当地老品牌合作,成立合资公司,从而可能拉升新能源汽车生产的成本;或者暂停发展计划,等待针对新能源汽车的生产资质的发放。

2、地方保护政策不利于新能源汽车推广应用。

《通知》为应对地方保护政策,专门规定了“推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆”的条款,但此次补助标准的调整只涉及纯电动乘用车等私人购车,而“纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变”。据了解,目前全国1346种电动汽车公告车型中,乘用车型仅占179种,仅对私人购买的电动或混合动力乘用车进行约束并采用补贴政策逐步退出机制,而维持电动或混合动力大巴车型的补助标准,不利于破除地方保护。

原标题:新能源汽车发展研究(上)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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