北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力报道正文

“钢铁侠”马斯克走后 躁动的特斯拉中国

2014-06-13 09:33来源:经济观察报作者:刘俊晶 张煦关键词:特斯拉电动汽车充电网络收藏点赞

投稿

我要投稿

于鑫泉告诉经济观察报记者,双方的分歧在于,特斯拉中国没有像此前销售人员承诺的那样,优先向首批下订单的车主交付新车,反而在北京上海等地向其他用户提前交车。而在马斯克本人出面协调后,特斯拉亦没有兑现“钢铁侠”做出的“8周之后交付新车”的口头承诺。

“特斯拉方面在销售车辆时,承诺会按顺序交付车辆,且承诺当事人会成为中国首批车主,结果却没有履行,是明显的欺诈行为。”河北某律师事务所律师林焕斌是特斯拉车主维权的代理律师。在林律师看来,此次诉论最基本的法律依据为刚刚修订的“消费者权益保护法”。

此前,一封由23名特斯拉中国客户委托起草的律师函已在4月中旬寄往了特斯拉在中国的销售实体公司——拓速乐汽车销售(北京)有限公司。律师函中指称,特斯拉在客户不知情的情况下,违背承诺擅自单方面改变交车顺序,未履行交车义务,构成“虚假承诺”,涉嫌对消费者欺诈。

两个月前,马斯克利用来京参加首批中国车主交车仪式之际,亲自召见并安抚了早已交了订金却无法提车的“准车主们”。当天,马斯克向维权代表们低头致歉,并口头承诺将在8周后交车。

5月份,特斯拉维权车主代表于鑫泉找到特斯拉中国区总部,吴碧瑄给出的答复是将按照预先设定的顺序地交车,承诺之后将31位车主的车的交车状态及时通报于鑫泉。但无论是吴碧瑄还是特斯拉中国销售主管高侠,都拒绝给出具体的交车时间,只回答“该什么时候交车就什么时候交车”。

不过,截至到记者发稿时,于鑫泉透露,前期参加维权的31位“准车主”中,只有杭州的一位车主提到了Model S,而包括于本人在内一起参与维权的其他30位车主依然在等待。“我已经放弃提车要求,我希望特斯拉给予赔偿,按照消法规定,赔偿额度应该是订金2-3倍。”

而据经济观察报记者了解,出于对特斯拉产品的钟爱,参与维权的绝大多数“准车主”们仍在等待特斯拉中国“提车通知”。迄今只有包括于鑫泉在内的两位“准车主”自愿放弃提车计划,转而通过法律途径寻求赔偿。林律师称,目前,正在进行证据的准备阶段,“证据没有问题,正在陆续进行公证。”

扩张

尽管在特斯拉在中国的订单交付时间已经延长到半年之久,但出于做大中国概念考量,特斯拉并未拒绝接受新增订单。尤其是对于已经启动充电桩和超级充电站建设的北京和上海等一线城市,特斯拉正在通过一切办法加快订单转化效率。

经济观察报记者日前发现,就在部分维权“准车主”遥遥无期的等待之际,特斯拉的官网上却赫然出现了体验销售部的信息。这个被特斯拉称为“Asset Lite”的部门是一个由10人组成的团队,他们自称是“特殊中的特殊”。按照公开承诺,这个机构可以将交车时间缩短一半。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

特斯拉查看更多>电动汽车查看更多>充电网络查看更多>