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宇通客车
2009年,宇通完成了第一代增程式燃料电池客车开发,2013年推出第二代电电混合燃料电池城市客车,宇通2014年底率先通过燃料电池客车生产资质审查,2015年7月获得商用车领域首个燃料电池客车公告。2016基于国外成熟燃料电池系统推出最新第三代燃料电池城市客车。
其中,2016年发布的第三代燃料电池客车正在进行实际道路测试,截至目前,已累计运行了3.5万多公里,系统稳定运行已超过1000h,基本无衰减。该第三代燃料电池客车氢燃料加注时间仅需10分钟,续航里程超过600公里。
宇通表示,第四代燃料电池产品计划2018年推出。未来,依托轻量化等技术突破,宇通第四代燃料电池客车的百公里氢耗将不超过6.5千克,并可以低至-20℃正常起动,燃料电池系统寿命长达10000小时,整备质量更轻,续驶里程更长,平均无故障里程将超过5000公里。
产品图片
宇通燃料电池城市客车 ZK6125FCEVG1
宇通燃料电池城市客车 ZK6125FCEVG2
宇通燃料电池城市客车 ZK6125FCEVG6
宇通燃料电池客车 ZK6826FCEVQ1
金龙客车
苏州金龙客车早在2006年就已经推出了氢燃料城市客车,是行业中比较早涉猎氢燃料城市客车的企业。
2006年 3月28日,上海世界客车博览会上,苏州金龙展示了其最新研制的海格氢燃料电池客车KLQ6118GQ。KLQ6118GQ氢燃料电池客车是苏州金龙联合上海交通大学、苏州创元集团、神力科技等科研和高科技企业共同研制的,这款客车巴士,装备75千瓦燃料电池发动机系统,最高车速达到75公里,持续行程320公里以上,具有4项国家专利,主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平。
2009年2月28日-3月2日举办的“第七届北京国际客车及零部件展览会”上,苏州金龙展示了新一代氢燃料电池低地板城市客车——KLQ6129GQH2。KLQ6129GQH2这款车是由苏州金龙和清华大学联合研制的,同时是国家‘863计划十一五攻关项目:节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目。还是海格客车2006年氢燃料城市客车的新一代升级产品。
2016年5月苏州金龙展出造价300万元的氢燃料电池公交客车。据悉,这辆客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制,配备了75千瓦燃料电池发动机系统,最高车速达75公里,持续行程320公里以上。
产品图片
海格氢燃料电池低地板城市客车 KLQ6129GQH2
开沃NJL6859FCEV燃料电池城市客车
青年汽车
2015年青年汽车通过增资南通百应60%的股权,由南通百应100%收购百应能源国际有限公司(美国总公司),借此来掌握氢燃料电池客车的核心技术。
2016年11月26-28日,中国国际能源峰会暨展览会上青年汽车带来了多款氢燃料电池汽车参加,成为展会关注的焦点。
值得一提的是,2016年8月27日,青年集团与连云港海通公交签约1500台氢燃料汽车。
目前,经多年的发展,通过自主研发、技术合作等方式,青年汽车已经掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套的核心技术,成为国内少数几家拥有成熟氢燃料电池技术的整车企业之一。
青年汽车已研发完成氢燃料客车、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品,首批氢燃料电池客车近期将交付客户使用。
产品图片
青年燃料电池电动客车 JNP6850LFCEV
青年燃料电池城市客车 JNP6103BFCEV
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