松下、三星、LG锂电三巨头互怼 究竟谁能胜出？

北极星储能网讯，近日，湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势，推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出，培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂

4月29日，工信部发布2024年规章制定工作计划，其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定，现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目（5项）1.工业和

北极星储能网获悉，据正力新能消息，4月26日，以“投资苏州，赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会，并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元，占地面积788亩，建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电

储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化，已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态，在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面，跟上市场同时抢占市场，也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储

中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调，要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神，大力发展智能网联新能源汽车，坚持以科技创新引领产业创新，深化拓展开放合作，促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级，更好满足和创造市场需求

据巨湾技研消息，4月27日，中国国际电池技术交流会/展览会（以下简称CIBF2024）在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间，巨湾技研与亿航智能达成战略合作，共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业，而亿航智能是目前全球唯一一家拥

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，4月28日，中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式，这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台，工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械

2024年4月27日，由中国化学与物理电源行业协会主办，天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题，来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等

北极星储能网获悉，据宁德时代官微，4月27日，公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议，共建太湖湾车联网创新中心（智能汽车运行安全检验中心），旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策，为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下，部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点，正式进入到3毛时代。与此

全球视野，中国制造。4月25日，由深圳市战略性新兴产业发展促进会，PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办，英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”，在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开，本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持，车桩网，索比储能，北极星

在股价逼近1元面值之际，荣盛发展紧急开启新动作！5月28日，知名房企荣盛发展公告称，拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股股份有限公司持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（以下简称“盟固利”）68.38%股权。荣盛发展表示，本次收购有助于公司向多元化方向发展。荣盛发展称，盟固利符合发行股

虽然一季度处于传统车市淡季，但动力电池行业延续向好趋势。近日，动力电池龙头企业宁德时代、亿纬锂能相继公布一季度财报，业绩均实现大幅增长。在业内人士看来，动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。年初碳酸锂价格急剧回落，动力电池企业采购成本下降，动力电池厂商由此迎来盈

今年上半年，我国动力电池产业再获佳绩。韩国咨询机构SNEResearch近日发布的数据显示，上半年，全球动力电池市场规模达到202GWh，同比增长76%。从数据来看，今年上半年，全球动力电池装车量排名前10位的企业分别为宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SKON、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢

“钴奶奶”又发脾气了。涨价！涨价！值得注意的是，这次钴价的涨幅很不寻常。我们经常在天气预报里听见：某日有小雨、中雨，或大到暴雨冰雹。其实，钴价的涨幅也分小涨、中涨、大涨、暴涨！这次，“钴奶奶”就发了通暴脾气。据生意社数据：2021年1月钴价雷厉暴动，截止1月30日，钴价报324666.66元/吨，

从短期来看，二三线电池企业发展确实面临困难，但是从长期来看，目前动力电池行业的渗透率还很低，是一个快速增长的市场。整体而言，动力电池市场环境并不差，仍是一个非常有潜力的赛道。近日，中国汽车工业协会公布了2020年中国动力电池装机数据。数据显示，被宁德时代甩在身后的二三线电池厂商面临更

中国的锂电设备制造商们正在一条错误的道路上狂奔。（来源：微信公众号“建约车评”ID：jianyuecheping作者：陆三金）在这条路上冲在最前面的，是当前全球最大的锂电设备厂商——无锡先导智能。2020年4月28日，先导智能董事长王燕清在投资者交流会上表示，公司定位于锂电整体解决方案供应商，整线战略

根据GGII动力电池装机数据，2020年2月我国共实现动力电池装机0.60GWh，同比下滑74%。其中乘用车电池装机0.52GWh，同比下滑69%；客车装机0.06GWh，同比下滑87%；专用车装机0.015GWh，同比下滑91%。电池装机排名前三厂商分别为宁德时代、松下、比亚迪，其中宁德时代装机份额达到43%，稳定位居高位，但份

二线动力电池厂商已经处在生死边缘。（来源：微信公众号“建约车评”ID：jianyuecheping作者：陆三金）2016年动力电池企业数量155家，截止2018年底，有实际装机量的企业还有99家，2019年上半年已经降至59家，中小玩家基本已被淘汰殆尽。被冠上“二线”的title，厂商们肯定是排斥的。比title更让人难以

即将过去的2018年，被业内普遍认为是智能电动汽车发力的元年。这一年，造车新势力崛起，新能源汽车销量突飞猛进，在整体车市呈现1990年以来的首次负增长，大概3%的下降幅度的情况下，新能源汽车的增长比率依然保持在相当可观的两位数。政策引导下的消费市场逆转为汽车的能源趋势其实，新能源汽车在国内

锂电大数据讯目前，中国锂电储能市场尚未出现龙头企业，各大企业均处于布局阶段，产值达10亿企业尚未出现，产值均在5亿以下。由于国内储能政策不明朗，锂电储能电池价格交贵、且还存在一定的技术瓶颈。中商产业研究院《2017-2022年中国锂电池市场调研及预测报告》显示，2016年中国储能锂电池市场规模约