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二、产业发展趋势
“十三五”期间,国内外汽车市场基本面依然向好,总体将呈高位低速增长态势,其中新能源汽车将呈爆发式增长;产业转移与布局调整会加强,技术与消费升级会加速,产业业态创新会加快,产业竞争格局基本稳定并分化增长,产业结构调整与转型升级压力增大。
(一)产业态势
1. 全球汽车产业低幅增长、产业格局稳中趋变。“十二五”期间,全球汽车产业销量呈低增长态势,2011-2014年年均增长2.4%(见图表2、图表3)。预计“十三五”期间,全球的汽车产销量将持续低幅增长,区域格局和企业格局稳中趋变;企业竞合关系会进一步增强,汽车零部件、汽车金融、汽车物流等产业链资源的专业化发展与全球化配置会进一步加强。
图表2:2010年-2014年世界主要国家汽车销量(单位:万辆)
数据源自:中国汽车技术中心《世界汽车年报》。
图表3:主要汽车制造商在世界51国销量(单位:万辆)
数据源自:中国汽车技术中心《世界汽车年报》。
2. 国内汽车产业转型升级加快,市场需求与竞争格局面临新变化。
全球汽车产业轻量化、节能化、智能化、电动化发展趋势明显,电子、车联网等信息技术成为核心技术。
产销规模呈高位增长。“十二五”期间,我国汽车产销规模连创新高,2015年达到2459.76万辆,全球第一。在大基数下,据有关机构预测,到“十三五”末,我国汽车市场产销规模将达到3000万辆左右,年均增长4.1%左右。
产业集中度不断提高。“十二五”期间,国内前12家整车生产企业分化增长明显,产业集中度持续稳步提高(见图表4),预计“十三五”期间,我国汽车企业格局持续稳中趋变,产业资源将进一步向优势企业集中。
图表4:2010-2015年全国主要汽车企业集团销量表现(单位:万辆)
数据源自:中国汽车工业协会。排名按2015年销量。
产业链竞争更趋激烈。产业竞争逐步由制造链向贸易与服务业加速延伸,各细分市场竞争更趋激烈,中高端产业链市场争夺将会是一场白刃战。
产业跨界发展加速。汽车消费规模稳步增长、金融改革加快、“互联网+”影响加深,电子、信息、能源、材料等技术交叉融合,汽车与IT、金融等相关产业深度融合,高渗透跨界发展的产业创新局面将加速形成。
消费个性化需求凸显。随着消费群体消费理念的变化和新一轮科技革命与产业变革将推动汽车生产方式向“大规模定制化”转型。
产业向和谐绿色方向发展。解决市场需求与社会资源禀赋之间的矛盾将成为“十三五”汽车产业发展的主旋律,汽车产品加速转向节能、新能源和智能汽车,经济型SUV和经济型纯电动汽车逐步成为“国民车”,“汽车共享社会”或将提前到来。
品牌成为企业的核心竞争力。加速把相对成本优势转移并形成品牌优势,成为汽车行业可持续发展的战略重点。强化品牌建设,丰富品牌内涵,打造世界知名品牌;实现品质超越和品牌价值提升,构建可支撑中国品牌汽车持续发展的价值盈利模式,是汽车企业做大做强的必经之路。
(二)发展机遇
1. 供给侧结构性改革为产业提供新动力。减少无效供给,扩大有效供给,将为我省汽车产业加速做大做强提供新的动力,使我省汽车产业优势更好发挥。
2. “制造强国”促进产业转型升级。十八届五中全会提出制造强国战略,加快实施《中国制造2025》。节能与新能源汽车被列为《中国制造2025》重点领域之一,这将为发展我省节能与新能源汽车创造新的条件。
3. 新型城镇化建设拓宽产业发展空间。“十三五”时期大力推进新型城镇化有助于加快基础设施建设和拉动内需,将有利于我省的小排量乘用车、商用车和改装车发展。
4. 新一代信息技术革命促进产业智能化升级。互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术,对汽车产业生态系统的影响日益加深。企业数字化转型和产品智能化发展,智能网联汽车和自动驾驶,“互联网+”等将加速产业智能化升级。
5. 节能减排助推新能源汽车爆发式增长。2015年我国新能源汽车产销量同比增长3.4倍,“十三五”时期将是新能源汽车的加速发展期,也是我省新能源汽车难得的发展机遇期。
6. “一带一路”战略推进产业国际化进程。我省汽车产业要抓住“一带一路”战略实施的契机,将我省汽车企业国际化水平进一步提升;用好中德两国总理来皖考察的有利条件,把我省汽车产业与德国的全面合作落到实处。
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