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政策之手翻云覆雨 三元电池大势所趋

2016-11-23 11:44来源:证券市场周刊关键词:三元锂电池磷酸铁锂电池电动客车收藏点赞

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其中,NCM三元材料中的镍、钴、锰三种材料的比例并不是固定,而是可以进行调节的。NCM三种元素中,镍元素是活性元素,镍元素的占比越高,电池的能量密度越大,而稳定性相对会下降,对电池工艺提出更多的要求。

动力电池的评价需要综合考虑安全、成本、寿命、功率性能、低温性能、倍率性能等多个因素,三元材料的动力电池由于兼具镍、钴、锰(或铝)三种元素的特性,具有比容量高、循环性能好、成本低等优点,在四大正极材料体系中综合性能表现最好。

首先,能量密度高,振实密度高。三元电池能量密度超过200Wh/kg,而磷酸铁锂电池的能量密度仅有130-150Wh/g,三元电池的能量密度相对其他体系有较大优势,而且还有进一步提高的空间。不过,三元材料电池在继承高能量密度优势的同时,也预示着它更容易发生爆炸。

而振实密度高保证了三元电池的体积能量密度上有更好的表现,相对于磷酸铁锂提高了接近1倍,可大幅节约乘用车宝贵的空间。

其次,成本较低。三元电池的成本、售价与磷酸铁锂电池基本相当。

再次,减少了钴的使用量。钴资源的储量较少,未来可能成为锂电池的资源瓶颈,相对于钴酸锂电池,三元电池的钴元素用量减少了很多,高镍三元电池的钴用量更加减少。

就像苹果手机重新定义了手机,特斯拉汽车也重新定义了汽车,开启电动智能汽车时代。

特斯拉以其优良的产品性能和创意设计成就新能源汽车行业龙头地位,带动了新能源汽车高速发展的热潮,与此同时,特斯拉所用电池引领着动力电池的发展方向。

在特斯拉之前,电动车以磷酸铁锂为主,直到采用三元材料NCA作为电池正极材料的Model S横空出世,三元电池技术才渐渐被认可。

特斯拉Model S续航里程能够达到486公里,电池容量达到85KWh,采用了8142个3.4Ah的松下18650型NCA三元电池,最新款Model 3继续采用NCA三元路线,进一步明确了三元电池的方向性趋势。

原标题:三元电池大趋势
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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