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十年:超级电容的上海经验

2016-11-11 08:59来源:中国客车网作者:涵玉关键词:超级电容器超级电容公交车超级电容客车收藏点赞

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2012年12月采用高能量超级电容器系统对整车进行技术升级并在上海11路、26路投入运营后,至今累计营运里程4120401公里,电容单体故障发生率为零。其中26路超级电容公交车线路总长19KM,站全线配车18辆。2015年,上海920路高能超级电容公交车上线运营,线路总长10.3KM,全线配车15辆。

十年经验 全国分享

2016年10月26日,由中国土木工程学会城市公共交通学会、新能源客车专业委员会、电车专业委员会主办,杭州公交集团承办的“中国新能源客车应用交流大会”在杭州召开,上海巴士公交集团总工程师蔡夏英详解介绍了上海十年来应用超级电容公交车的经验和问题。

蔡夏英认为,超级电容电动城市客车公交运营系统是解决核心城区公共交通的最佳方案,是实现城市公交电动化的最佳选择;同时,超级电容电动城市客车具备的安全性、可靠性和在城市运营条件下的适应性得到了充分的验证,随着有机高能量超级电容器的问世,对超级电容电动客车进行优化升级的时机已经成熟。

蔡夏英向中国客车网介绍:根据运营情况变化,集团会不定期调整线路和车辆,上海三条高能量超级电容车路线,车辆总数曾达60多辆,最近线网运营间隔时间调整,车辆数有所下调,目前共计45辆,另有3辆备车。

上海巴士集团在实践中发现,超级电容公交车可以减小电源体积和重量,从1.4吨降至0.6吨;车辆一次续驶里程提高到8~10km;高能量超级电容器能量效率高,散热优化;10km以下线路在起点站一次充电后跑完全程,较长线路只需少量充电点;新建线路只需在起、终点各建1个充电站,大幅度减少充电站基建投资;通过GPRS系统实时监控,数据自动统计,故障预判,大幅提高运营管理水平。

原标题:影响中国客车业 上海超级电容公交车十年应用经验分享
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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