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可是想要在这些区域建桩,充电桩企业必须打通物业、政府和电力部门等环节。由于每个区域的情况不同,所涉及的部门也尽不相同,如果企业在一个环节上没有打通,那么建桩项目可能被搁置。
这种情况在私人充电桩领域同样存在。尽管规定新建住宅小区停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,但是收取充电费的标准由谁来制定,成为现阶段私人充电桩安装的现实问题。
有APP,桩就好用?
对于已有的充电桩而言,充电互联互通是电动汽车车主所希冀的理想状态,也是整个充电行业发展的方向。
现如今,为解决多卡充电的问题,许多商家推出手机客户端。通过充电APP完成找桩、扫码充电、支付等一系列充电需求。正是由于移动互联网技术的兴起,让今年成为充电APP集中爆发的一年。
从摸底11款充电APP的情况来看,不同充电桩APP的操作方式、充电模式、支付方式、界面显示内容、预约充电等功能各异,用户体验不同。尤其是每家充电APP只支持一个运营商,无法兼容,这与使用充电卡的情况类似,电动车主需安装多款充电APP进行充电。
在安全方面,充电APP普遍未采用安全通讯协议,如APP用户支付账户、个人身份等信息容易通过多种方式获取,存在安全隐患。
其实,不止充电APP存在质量和安全问题,充电桩本身也同样存在质量和安全问题。
根据《北京市直流充电桩质量测评报告》显示,随机抽取的15家充电桩品牌中,充电付费方式多样,用户支付不便捷,且支付价格差异明显;“按金额”、“按电量”、“按时间”等充电模式半数虚设;部分充电桩未设置“超时错误”处理机制,存在安全隐患;充电通讯协议新旧版本不统一;部分通信信号质量参数不在合理范围内,影响通信信号质量。
当前充电桩质量良莠不齐、技术门槛低、充电安全容易被忽视,这些问题都为用户的使用带来不便。专家建议,推动充电标准贯彻,建立多方参与、多模式融合的质量保障机制;强化行业安全监管,形成新能源汽车及基础设施协同发展体系;加强技术研发和平台建设,提高技术支撑保障和市场服务能力。
有投资,成本就能收回?
尽管现实问题等待解决,但是充电桩行业仍以高速前行。一些企业管理者在提到行业发展时不禁感叹变化太快,对明年的市场格局难以预估。
对于充电桩行业而言,目前尚没有成熟的商业模式可以借鉴。国内企业摸着石头过河,很有可能为自己的尝试埋单。
当前,我国充电设施的商业模式呈多样化,众筹、分享等模式正在逐步成形。此外,充电服务低调向智能管理平台、分时租赁等领域延伸。
相较于已经打下基础的企业,新进入者似乎没有做好充分的准备。它们每推出一个商业模式时都会算一笔经济账,基本上承诺三到五年回收成本,甚至更短。虽然形式新颖,可是却绕不开成本控制的话题。无论是以量产摊薄成本,还是以充电桩延伸而出的充电服务扩展利润渠道,这些充电桩企业或充电运营商都面临大量的前期投入。
一位设备生产商表示,为了保证公司资金正常运转,公司与运营商往往采取每笔销售都要单独结算的方式。
当然,这家企业还有其他传统产品作为支撑,充电设备只是一个业务版块。对于那些把充电设备作为主要经营方向的企业而言,压款是常见的事儿。
从供不应求的角度来看,这看起来似乎是一件好事。然而,源源不断地成本投入需要新进入者扛住资金风险。如何顺应行业发展趋势,在日益加剧的竞争中探索出成熟的商业模式,这是值得业内企业和专家长期思考的问题。
延伸阅读:浙企谋篇布局 抢占充电桩市场
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