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电动汽车用固态锂电池研发进展及挑战

2016-10-27 13:59来源:高工锂电技术与应用关键词:锂离子电池固态锂电池宁德时代收藏点赞

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产业化面临的问题

锂金属电池的研究最早可追溯到上世纪60年代,但金属锂负极在液态电池中存在一系列技术问题至今仍缺乏有效的解决方法,比如金属锂与液态电解质界面副反应多、SEI膜分布不均匀且不稳定导致循环寿命差,金属锂的不均匀沉积和溶解导致锂枝晶和孔洞的不均匀形成,从而引发安全问题。

基于以上原因,很多研究者把解决金属锂负极的应用问题寄希望于固态电解质的使用。主要思路是避免液体电解质中持续发生的副反应,同时利用固体电解质的力学与电学特性抑制锂枝晶的形成。

因此,同样以金属锂作为负极,全固态电池相较于液态电池具有较好的安全可靠性,以及较长的循环和使用寿命。同时,金属锂与固态电解质相匹配还可显著提升动力电池的重量与体积能量密度。

国内外研发动态

当前,全固态电池尚处在研发早期,投入相关研发的公司也比较多,其中不仅有知名的大公司,也不乏一些初创公司。


全球全固态电池企业研发的分布图

在欧洲比较出名的是Bolloré,它采用的是聚合物电解质体系。三星采用的则是硫化物电解质体系。Solid Energy和Quantum Scape这两家美国初创公司,分别基于聚合物-离子液体复合电解质和陶瓷-凝胶复合电解质。

相对而言,技术成熟度较高、技术沉淀较深的当属法国的Bolloré、美国Sakti3和日本丰田。这三家也分别代表了以聚合物、氧化物和硫化物三大固态电解质的典型技术开发方向。

原标题:宁德时代柳娜:EV用固态锂电池研发进展及挑战
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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