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充电桩是不是非得“烧”出一个市场 “烧”出一身经验来!

2016-09-06 09:08来源:北极星输配电网作者:Kung关键词:充电桩行业充电桩市场充电桩建设收藏点赞

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当下,各方集思广益已经有了多种多样的想法来提高充电桩运营最终的获益,但很多想法其实并没有落实甚至是盈利,最终仍然是纸上谈兵!

2016年11月17日-18日将在北京举办的电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛将针对电动汽车充电设施运营、商业模式等诸多问题加以讨论。

该论坛由电力行业颇具影响力的垂直门户网站——北极星电力网联合国家电网公司投资建设的专业电子商务网站——国网商城共同主办,搭建政府部门、电动汽车车企、充电设施运营商、设备制造商及解决方案提供商沟通的平台,通过促进行业内信息交流,降低充电基础设施建设运营的难度,共探可持续的充电服务商业模式,促进电动汽车产业健康发展。

更多展会信息请见下方专题活动!

目前,充电桩业务企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩,而三四线城市去很难普及,一是因为大城市在限牌的情况下对电动汽车网开一面,上牌方便,所以电动汽车的销量很高。二是北京,上海,广州三个大城市电动汽车生产企业较多,比如北汽,上汽,比亚迪等。三是当地的政府不但对购买电动车的车主进行补贴,还颁布措施推动充电桩的建设。因此充电桩在大城市的推广速度较快。

充电运营商、设备生产商、整体解决方案商,这三者是充电桩产业链条上的重要角色。充电桩设备本身并没有太高的技术含量,标准统一,兼容性好,质量稳定,施工得当就可以。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。

但现实情况是,充电基础设施建设依然存在很多制约因素:商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等;充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营,无法互联互通。同时,城市土地资源紧张,公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大,这使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。

盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱一直被认为是充电桩发展的主要阻碍。有关业内人士表示,“现在充电桩还在投入期,做充电服务运营,盈利并非遥遥无期,但在一年内达成盈利是不现实的。”当前,充电桩产业主要存在三种商业模式,即“充电桩+商品零售+服务消费”模式、“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式、“充电APP+云服务+远程智能管理”模式。

充电桩的未来是美好的,但还需要一定时间的整合,大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势,电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势,市场需求量变大,投资回报率有所提高,企业的积极性也会有所提高。而如何更高效的投入,需要政府的引导,行业的规范,等行业上下游的共同发展共同促进,一起探索更新更有效的商业模式。

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