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由中国汽车要闻(CBU/CAR)与贸促会汽车行业分会联合主办的第20届国际研讨年会于4月21日在上海宏安瑞士大酒店拉开帷幕。
长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群在题为《中国电动车市场的爆发和应对》发言中表示,由于机动车是主要空气污染源,中国原油对外依存度高,中国政府的政策支持,以及90后/00后与互联网形成的新的商业模式,以电动汽车为主的新能源汽车的产销量会在5年内爆发,在2020年将达到350-500万辆之间。
陆群同时提到,续航里程焦虑是伪命题,续航里程就是满足出行的需要。电动车在未来不是简单替代汽油车,是可以长期并存以满足不同的出行要求。续航里程应该是一个合理的配置,不是越长越好。
以下是陆群发言实录:
陆群:我的这个题目是中国电动车市场的爆发和应对,我想今天我们很多来宾对这个话题肯定都很感兴趣,这是热门的话题,但是刚刚无论是陈教授还是云飞他们都在这个上面表达了很多的观点,其实很多的观点我很同意,而且行业在过去的两三年里面,对电动汽车的争论越来越趋同,越来越有共同的认知,说明通过这一段时间大家有很多的思考和实践,通过实践又反馈回来。所以我想我们今天在这里再讲一讲,我想很快大家就不会在这些话题上面花很多时间了,因为我觉得已经达成共识了。
第一个话题就是中国电动车将在未来的5年内爆发,这是我的一个基本的市场研究和判断。大概的原因刚刚陈教授都讲到了,第一个肯定是空气污染的问题,全世界都面临这样的问题,而中国作为发展中国家,雾霾的问题啊,环境污染的问题,空气污染的问题是非常严峻的,以至于前一阵有一个电视片都引起很大的争议和轰动,无论这个数字准不准,机动车排放一定是元凶之一,很多传统汽车人觉得委屈,其实我们不是讲有甚么委屈,而是认同我们在这方面确实是做了破坏环境的事情。另外一个角度来说全世界都面临的问题,原油的问题,能源供给的问题,能源安全的问题是中国所面临的更严峻的问题,从这些图表可以看到,在过去的10年时间里,中国汽车的产销量大幅度的增加,保有量大幅度增加,与之正相关的这些图表,原油的进口量大幅度增加,对进口原油的依赖度持续攀升,中国这个情况跟世界上其他的国家不完全一样,不是一个原油会不会枯竭的问题,而是在中国这么迅猛发展的情况下,中国能不能得到足够多支持他发展的原油?所以这件事情上,涉及到中国的国家战略,涉及到中国的能源安全战略,所以在这一点上电动车的,或者说汽车的能源的多元化,电动车的需求显得对于中国来说,比任何其他的国家都来的更加迫切,更加紧要,更加让人焦虑,再接下来大家知道中国政府是一个强力型的政府,他看到这个整个的问题,在推动电动车的发展,现在是下了大力气,应该相信中国政府会非常严肃认真地持续地推动这件事情,这些都会使得电动汽车的发展会在未来得5年形成很大的爆发,而这个爆发我相信会非常迅速,如果说中国花了几十年的时间成为传统能源汽车第一大市场,中国用不了几年时间,迅速就成为世界第一大电动汽车市场,远远超过现在的美国,这个是毋庸置疑的。
接下来还有一个课题今天我们看到,新的消费模式,90后,00后的这一代,这些新生代的成长,他们的理念,他们在互联网时代下的出生和成长,他们的整个和前一代的不同和颠覆和这种创新,都会很大程度上的改变整个的消费模式,改变汽车的消费模式,再加上今天互联网+的时代,都会对新兴的车,新兴的电动车,新兴品牌的电动车,新兴中国品牌的电动车带来新的机会,我们看到的就是整个大的背景,正是基于这样的背景回到一开始讲,未来5年里面我相信中国的电动汽车,新能源汽车的市场会爆发,当然这件事情数字上面可以有争议,5年以后我们再来回首这个数字是不是有偏差,我觉得到2020年的时候,中国的电动汽车,以电动汽车为主的新能源汽车的产销量会在350-500万辆之间,这个是非常巨大的数字,我想今年可能是几十万辆的数字,后面迅速会到百万辆级,达到这个数字,我觉得这不是一个不可想象的事情。
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