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4.飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)
飞思卡尔(英语:Freescale Semiconductor)是美国的半导体生产厂商。飞思卡尔于2004年由原摩托罗拉的半导体部门组建。摩托罗拉于2003年10月宣布剥离飞思卡尔,第二年7月,飞思卡尔上市。
飞思卡尔半导体是全球领先的半导体公司,专注于嵌入式处理解决方案。飞思卡尔面向汽车、网络、工业和消费电子市场,提供的技术包括微处理器、微控制器、传感器、模拟集成电路和连接。飞思卡尔针对的应用和终端市场包括汽车安全、混合动力和全电动汽车、下一代无线基础设施、智能能源管理、便携式医疗器件、消费电器以及智能移动器件等。
飞思卡尔的主要产品为面向嵌入和通讯市场的芯片。其产品包括微处理器,单片机,数字信号处理器,数字信号控制器,传感器,射频电源IC和电源管理IC。同时飞思卡尔还是POWER体系芯片的重要提供商。该公司拥有广泛的专利所有组合,包括大约6,100项专利家族。此外,飞思卡尔提供的软件和开发工具以支持产品开发和发展。飞思卡尔还是第一个将MRAM商业化的厂商。公司将设计,研究和开发总部设在奥斯汀,德克萨斯,和超过20个国家有制造与销售的业务。
5.英特尔(Intel)
英特尔是世界上最大的半导体公司,也是第一家推出x86架构处理器的公司,总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉。由罗伯特˙诺伊斯、高登˙摩尔、安迪˙葛洛夫,以“集成电子”(Integrated Electronics)之名在1968年7月18日共同创办公司,将高级芯片设计能力与领导业界的制造能力结合在一起。英特尔也有开发主板芯片组、网卡、闪存、绘图芯片、嵌入式处理器,与对通信与运算相关的产品等。
英特尔早期在开发SRAM与DRAM的存储器芯片,在1990年代之前这些存储器芯片是英特尔的主要业务。在1990年代时,英特尔做了相当大的投资在新的微处理器设计上与培养快速崛起的PC工业。在这段期间英特尔成为PC微处理器的供应领导者,而且市场定位具有相当大的攻势与有时令人争议的营销策略,就像是微软公司一样支配着PC工业的发展方向。
2014年8月14日,英特尔6.5亿美元收购Avago旗下公司网络业务。
6.LSI公司(LSI Corporation)
LSI Corporation(LSI公司)是一家总部位于美国加利福尼亚州圣荷西的电子公司,其主要业务是设计ASIC、主机总线适配器、RAID适配器、存储系统和计算机网络产品。公司在台湾使用中文名为“美商艾萨股份有限公司”,其在中国上海的分公司名为“艾萨华科技(上海)有限公司”。
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“基础、金具、导地线情况良好,通道环境正常。”3月27日,在北京延庆区八达岭镇石峡村,国网冀北超高压公司输电检修中心应用北斗三号高通卫星组网终端在“西电东送”线路——500千伏张家口南—昌平Ⅲ线易覆冰线路区段首次实现无公网信号下的实时互联巡检作业。南昌Ⅲ线跨越高山大岭,线路通道地势险峻
北极星储能网获悉,3月10日LGEnergySolution发布声明称,公司有意与高通合作,以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了LG电池诊断软件和高通产品的系统,以帮助延长电池寿命。
北极星储能网获悉,5月23日,高通(QualcommTechnologies)宣布推出下一代电力线通信(PLC)设备QCA7006AQ,旨在满足使用全球联合充电系统(CCS)的电动汽车(EV)充电站通信的需求,即电动汽车供电设备(EVSE)。该PLC设备基于高通经市场验证的QCA700X系列产品,且该系列产品已广泛应用于全球电动汽车
自去年下半年以来,市场频频传出缺货潮。如今已经过去了一年,芯片缺货潮是否缓解,各行各业众说纷纭。因此,我们统计了ST、瑞萨、NXP、ADI、安森美、赛灵思、Microchip、高通、东芝、DIODES、英飞凌等原厂的最新市场动态。
据外媒报道,高通将其电动汽车无线充电部门Halo出售给了风投公司支持的初创公司WiTricity。该初创公司正在大力开发电动汽车无线充电技术。相关交易条款没有对外披露,但高通表示,根据交易协议,它将成为WiTricity公司的小股东。挑战虽然与汽油和柴油汽车市场相比,电动汽车市场的规模仍然相对较小,但
导读:尼吉康也成为继Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen、Preh之后的又一个公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将大力促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展,让电动汽车真正成为道路的主宰。美国高通(Qualcomm)作为电动汽车无线充电(WEVC)技术的践行者,在推出QualcommHaloWEVC技
全球汽车产业全面转向电气化,这已经成为一个不可逆转的趋势。在使用体验上,电动汽车亟待解决的痛点之一便是充电问题。在特斯拉正在努力提高充电头输出功率,全力追赶内燃机加油的便捷体验时,一些厂商如高通想得更远,开始预研动态无线充电技术,另辟蹊径来超越加油体验了动态无线充电领域的高通及其
近日,美国高通(Qualcomm)公司与李尔公司(LearCorporation)宣布,双方已签订电动汽车无线充电(WEVC)许可协议。按照协议条款,高通授予李尔开发、制造和提供基于QualcommHalo技术的WEVC系统的付费专利许可,高通则将提供专业知识和技术支持。电动汽车无线充电据了解,高通和李尔正就多个涵盖多家汽车厂
清晨,喝完咖啡、拿起钥匙、走进车库。手握方向盘,按下电源键,你准备发动全新的电动汽车没有反应。你楞了一会,再次按下按钮,屏幕一片空白。此时你从侧视镜向后一看,发现充电线盘在充电桩上,没有连接到汽车。原来你昨天晚上太疏忽了,忘了充电,无奈之下,你只得搭公车上班拥有一辆电动汽车,这并
让电动汽车在路上跑的时候充电可能听起来是一个疯狂的想法,但是高通希望能够在电动汽车上实现这一点。目前,高通正在研发一项被称为动态无线充电的技术,让司机不用再担心自己的电动汽车忘了充电。高通公司的总裁DerekAberle在本届世界移动通信大会上表示:在未来,公路上可能会设置一些充电设备,所
近日在北京奥林匹克中心区举行的FormulaE上,高通推出了第二代Halo无线充电技术,并且实际运用在第二届电动方程式竞标赛上。Halo无线汽车充电技术使用磁共振感应,实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输。只需将汽车停在充电板上,汽车就自动开始充电,那就意味着不用去固定的充电场所,就可以轻
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