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国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策,不仅免除新能源车购置税,而且政策要求各地打破地方保护主义,建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。另外,就充电桩等基础设施的建设,国家电网[微博]也首次放开市场准入条件,允许社会资本对分布式电源并网、电动汽车充换电实行市场开放,抽水蓄能电站、调峰调频储能等项目投资开放。从今年年初以来,新能源车销售在国内呈现欣欣向荣的局面。
北京除了规定购买新能源汽车可享受与国家1:1的补贴标准以外,还对基础设施的建设出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》,规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%,用电方面也需要提前预留。
而上海也发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》,对回收电池等做了相应的补贴激励措施,其中购买纯电动车可补贴4万元,混合动力车型可补贴3万元。
作为我国重要的区域中心城市,西安也出台了新能源汽车补贴办法,规定补贴标准与中央补贴看齐。
此后,江苏也出台了新能源汽车推广应用补贴细则,鼓励公用事业(1647.244, 6.22,0.38%)单位和个人购买新能源汽车,并对承建充换电设施的服务运营单位给予补贴。按照江苏省经信委的补贴标准,纯电动乘用车补助2.5万元/辆,插电式混合动力乘用车补助1.5万元/辆。
另外,天津出台的纯电动和插电式混动无需摇号均可获得天津牌照,并可获得天津市地方补贴的推广措施对消费者的诱惑力着实不小,被业内认为是推广最给力的一个城市。
广州也将采用与国家补贴标准看齐的1∶1政策,对新能源汽车补贴最高达到12万元。此外,新能源汽车将不受广州限牌的影响,可直接申请汽车牌照。
根据中国汽车工业协会的预测,2014年中国新能源汽车的总销量将会达到3.5万辆,达到百分之百的增长,如果再加上混合动力车型,这个规模将增加到6万辆。根据德勤预测,中国新能源汽车的市场规模或将在2020年超过200亿元人民币,中国新能源汽车产业化规模和市场化规模也将有望达到全球第一。
二、国内新能源汽车销量分析
图2(数据来源:全国乘用车市场信息联席会)
根据中国汽车工业协会统计的数据显示,2014上半年我国新能源汽车销售20477辆,比上年同期增长2.2倍,销量已超过2013全年数量,在新能源汽车销量的组成中,轿车占绝大多数为77%,客车其次站22%。其中纯电动汽车销量突破万辆大关,达到了11777辆销量,插电式混合动力汽车销量也达到了8700辆。
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