北汽新能源：离开补贴的新能源汽车如何生存发展

北极星储能网获悉，3月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年2月动力和储能电池月度信息，包括2月份动力和储能的产量以及销量数据，还有动力电池的装车量数据。同时公布了动力电池装车量的企业排

3月9日，四川宜宾市发改委发布关于宜宾市2025年国民经济和社会发展计划执行情况及2026年计划草案的报告。报告指出，2025年深化能源结构改革，新建成分布式光伏项目3493个，光伏新增装机511.95兆瓦；天原集团二

北极星储能网获悉，3月7日，先惠技术自愿披露签订日常经营合同，自2025年11月19日起至本公告披露日，公司及福建东恒累计收到宁德时代新能源科技股份有限公司及其控股子公司各类合同及定点通知单金额合计约

北极星储能网获悉，2月11日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年1月动力电池月度信息，包括产量、销量与装车量数据披露与企业排名。2026年1月，产量方面，我国动力和储能电池合计产量为168GWh，环比

一家没有电厂、不靠差价赚钱的英国公司，带着它的AI能源管理平台敲开了中国电力市场的大门。中国市场从业人员会如何看待它的入局？2026年1月30日，北京，英国首相基尔·斯塔默访华行程中的中英商务论坛上

2026年1月30日，惠州亿纬锂能股份有限公司发布公告称，其参股公司HYDInvestmentLimited（简称“HYD”）与印度尼西亚国有企业PTAnekaTambangTbk（简称“ANTAM”）、PTIndustriBateraiIndonesia（简称“IBC”，与ANTAM合称“印尼国企

1月26日，宁德时代子公司时代智能（宁德时代<上海>智能科技有限公司）与印度尼西亚电池公司（IBC）等合作伙伴在雅加达正式签署战略合作备忘录，合作方将携手探索基于一体化智能底盘的印尼本土电动汽

2026年1月26日，生态环境部发布生态环境部部长黄润秋在2026年全国生态环境保护工作会议上的工作报告。全文如下：锚定美丽中国目标乘势而上砥砺奋进努力实现“十五五”生态环境保护良好开局——在2026年全国

国家能源局数据显示，2025年我国全社会用电量历史性突破10万亿千瓦时，达到10.4万亿千瓦时，同比增长5%。这一数字创下全球单一国家用电量纪录，相当于美国全年用电量的两倍多，超过欧盟、俄罗斯、印度、日

2025年，动力锂电池与新能源汽车行业迎来“大洗牌”！核心数据背后藏着惊天变局。宁德时代、比亚迪两大巨头出现“霸权松动，市占率连续下滑，曾经高不可攀的技术壁垒轰然崩塌；国轩高科、亿纬锂能等二线

2026年1月16日，碳酸锂市场上演“惊魂一日”！主力合约LC2605直接封死跌停，单日狂泻8.99%，不到4个交易日从17.41万元/吨的近两年高位回撤超16%，15万整数关口再度失守！回溯这波极致拉扯：1月5日从12.28万元/吨起

“光储充社会价值意义非常大，主要有三点：一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统，减少传统能源的使用，减少污染气体的排放，提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展，利用新能源和分布式能源，改善能源结构，降低对传统能源的依赖，推动了智能化电网的发展。三是推动能源互联网的发展，

“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式，吸引电动汽车与能源或者电网形成协同，一方面用户可以得到更多经济激励，另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所副研究员刘坚北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020新基建充电桩发

对于电动汽车电池来讲，不管在役也好，还是退役以后，都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过V2G模式挖掘出来，还有人提出来V2B、V2H模式。退役后就是梯次利用，一般认为80%左右就要退役，退役后并不是不可用，还可以充放电，只是容量变小，使用条件得更温和。不同的研究者，根据不同的应用需求

在电动汽车发展如火如荼的今天，氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷，高海拔地区，同时大功率重载汽车，这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲，当我们的技术突破到一定程度，我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11

“随着风光储充进一步联动，通过先进调度与结算系统，让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化，更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理，现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节，比如说有序充电，现在主要是在小区里面布局；还有虚拟电厂就是要基于V2G

“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主，一些地市公司也积极在做需求侧响应，充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次，对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要，尤其是配合储能等技术应用。第三，电力设施布局规划要强调各种能源之间互补，充电设施作为其中一

“未来在充电桩平台建设当中，大量充电桩要进行设备互联，所以非常有必要通过一个物联网平台，云端平台，人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业，来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监徐永峰北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题

“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律，高SOC状态容易发生事故。据统计，充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所，敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能，限制充电SOC充到90%以下，这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4

“为什么在当前这个阶段，用户对电动汽车还不够感兴趣？原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”——蔚来汽车充电桩技术经理朱跃北极星电力

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无

“我们认为未来私家车以家充为主，运营车辆要么就是大功率快充，要么就是换电。换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的，换电速度非常快，并且有利于电池寿命，服务效率高，我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电，并且随着技术发展，换电站肯定能实现整站无人值守。“——科大智能（合肥）科技有限