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对城市交通及环境改善:
1)充分发挥共享经济优势,减少私人汽车出行率,减少城市道路拥堵率,缓解交通压力,进一步提高城市出行质量;
2)提高新能源汽车利用率,减少汽车尾气排放,改善城市环境。
2 国外新能源汽车分时租赁模式
国外汽车共享起源瑞士,目前从事新能源汽车共享代表企业:Aurolib、Car2go
以Aurolib为例,其特点在于:
政府支持:将电动汽车共享纳入了城市公共服务体系;政府与行业协会支持,运营企业能够承担运营职能;政府直接补贴运营商(5万欧元/车位)。
覆盖范围广:现网点已覆盖巴黎及周边46个市镇,运营辆车近4000辆,n充电站1100,充电接口6000,活跃会员100000+人。
固定网站运营模式:注册仅支持国际或欧洲驾照、护照或国际身份证,支持Visa、 Mastercard或蓝卡支付,刷卡取车。部分可通过视频电话系统,直接与客服交流并验证护照、驾照和信用卡,整个过程大约10分钟。
盈利模式:采用会员制,会费每月10欧,享受6欧每半小时的费用,没有汽车和停车点的限制,也不需要预约费用;或无会费,9欧每半小时,预约Bluecar每次需要1欧的费用。
企业背景:定向开发车型—Bluecar,由雷诺(Renault S.A.)汽车集团与波洛莱(Bolloré)集团联手合作生产。价格低于普通车辆价格,更低于企业内部车辆价格。
3 中国新能源汽车分时租赁仍处于初级探索阶段
分时租赁2010年后进入中国,2013年开始出现公司运营,目前超过100个城市在开展分时租赁,超过150家运营单位,具有代表性企业30多家,主要集中在北京地区,其次是上海、杭州、深圳、重庆等地,但仍处于初级探索阶段。
中国的新能源汽车分时租赁市场目前具有三种商业模式,分别为车企规模化发展模式、差异化发展模式、技术服务提供模式。三者之间的差别在于:
车企规模化发展模式为车企背景,资本雄厚;重视规模化发展;着力推动车企向服务转型 差异化发展。
差异化发展模式的特点在于将市场进行细分,易于形成品牌区隔竞争优势;重视城市通勤、高端用户、公务车、旅游、农村市场。
技术服务提供模式为租赁平台运营;能够提供相关技术。
借助车联网技术优化租车流程、提升用户体验,实现供需高效匹配
分时租赁借助移动互联网优势提升用户体验,实现了供需高效匹配。传统门店式的租赁模式,需要面对面,而分时租赁加入了互联网,只需在平台在线实名注册或在线缴纳保证金,随后按照APP中地图找车或就近取车,使用完毕后就近主动还车或移动支付即可。真正实现了无人职守,24小时营业,线上营销,O2O模式的线下体验。
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12月9日,昆山市政府办公室关于印发关于加快推进昆山市新能源汽车推广应用工作的实施意见(2026—2028年)的通知(昆政办发〔2025〕60号)。其中提到,到2028年,全市新能源汽车保有量超16万辆;全市新能源公
10月28日,贵阳白云区电动汽车充电基础设施建设管理实施方案印发(白府办函〔2025〕24号)。其中提到,其中明确重点建设任务包括,加快推进居民小区充电基础设施建设;完善公共停车场充电基础设施;加快行
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北极星售电网获悉,6月30日,广东汕尾市发展和改革局发布关于公开征求《汕尾市支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施(修订)(征求意见稿)》意见的公告。文件明确,所在地电网企业应支持充电桩业主安装独立电表,对已安装独立电表的充电桩统一按大工业用电峰谷电价计费并免收基础电费。电网企
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
北极星售电网获悉,3月6日,宁夏回族自治区发展改革委发布了关于印发《自治区2025年度充电基础设施建设实施方案》的通知,其中提到,积极推动智能有序充电。探索智能有序充电,发挥新能源汽车电化学储能特性,提高电网调峰和安全应急等响应能力。鼓励将智能有序充电纳入充电桩和新能源汽车产品功能范围
省级空调负荷“全感知、全预测、全调节”管控技术及应用巴山巍峨挺秀,渝水浩荡东流。火锅香气氤氲,吊脚楼岁月沧桑。重庆是西南经济重镇、交通枢纽。由于地处四川盆地东部,四周被高山环绕,夏季热量难以散发,加之江河纵横,水汽丰富,空气湿度大,闷热成了它夏季的标签。暑季闷热之时,空调负荷持续
虚拟电厂,作为促进各类分布式资源大量入网的能源聚合模式,可对规模化灵活资源进行智能“编排”,实现对海量灵活性分散资源终端的聚能、储能、供能与用能,是应对并解决这些挑战的重要手段。(来源:微信公众号“IESPlaza综合能源服务网”作者:宋天琦、刘惠萍)虚拟电厂技术发展趋势与研究基础规模化
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6月11日,陕西省发展和改革委员会印发《关于进一步推动绿电直连项目开发建设的通知》(陕发改能新能源〔2026〕801号)(以下简称《通知》)。这是继《关于有序推动多用户绿电直连发展有关事项的通知》(发
6月9日,南方电网深圳光明虹桥公园闪充示范站二期正式投运,新增14台V2G(车网互动)充电桩。该站是目前全国单站规模最大的兆瓦级车网互动闪充示范站,单次最大充放电功率可达4.21兆瓦,一二期能同时供61台
2026年6月3日-5日,第十九届(2026)国际太阳能光伏和智慧能源(上海)大会暨展览会(SNEC光伏展)于上海国家会展中心盛大启幕。在全球能源转型提速、双碳战略持续深化的大背景下,光伏、储能、新能源充电产
6月3-5日,第十二届马来西亚国际电力能源展(ENERtecAsia)在吉隆坡盛大举行。中熔电气携全系列能量保护系统解决方案重磅亮相,系统展示了公司在新能源汽车、风光储、数据中心等关键领域的核心技术与产品实
当前,全国统一电力市场建设驶入深水区。截至2026年4月底,我国新能源(风光)装机占比47.9%,超过火电。国内电力现货市场已覆盖28个省级电网区域,2025年电力市场化交易电量6.64万亿千瓦时,市场化占比已突
北极星储能网讯:北汽集团官微平台发布报道,近日,时代北汽(北京)新能源科技有限公司电池工厂首颗电芯下线,进入量产阶段,标志着北京在新能源汽车动力电池领域实现重大突破,将为京津冀地区汽车产
“光储充社会价值意义非常大,主要有三点:一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统,减少传统能源的使用,减少污染气体的排放,提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展,利用新能源和分布式能源,改善能源结构,降低对传统能源的依赖,推动了智能化电网的发展。三是推动能源互联网的发展,
“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式,吸引电动汽车与能源或者电网形成协同,一方面用户可以得到更多经济激励,另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所副研究员刘坚北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下,桩点未来“为主题的“2020新基建充电桩发
对于电动汽车电池来讲,不管在役也好,还是退役以后,都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过V2G模式挖掘出来,还有人提出来V2B、V2H模式。退役后就是梯次利用,一般认为80%左右就要退役,退役后并不是不可用,还可以充放电,只是容量变小,使用条件得更温和。不同的研究者,根据不同的应用需求
在电动汽车发展如火如荼的今天,氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷,高海拔地区,同时大功率重载汽车,这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲,当我们的技术突破到一定程度,我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11
“随着风光储充进一步联动,通过先进调度与结算系统,让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化,更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理,现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节,比如说有序充电,现在主要是在小区里面布局;还有虚拟电厂就是要基于V2G
“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主,一些地市公司也积极在做需求侧响应,充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次,对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要,尤其是配合储能等技术应用。第三,电力设施布局规划要强调各种能源之间互补,充电设施作为其中一
“未来在充电桩平台建设当中,大量充电桩要进行设备互联,所以非常有必要通过一个物联网平台,云端平台,人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业,来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监徐永峰北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下,桩点未来“为主题
“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律,高SOC状态容易发生事故。据统计,充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所,敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能,限制充电SOC充到90%以下,这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4
“为什么在当前这个阶段,用户对电动汽车还不够感兴趣?原因主要集中在充电没有保障,电池价格比较高,以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题,那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”——蔚来汽车充电桩技术经理朱跃北极星电力
“无线充电的便捷性和安全性,以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性,使得它在未来智能网络的能源补给系统中,具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础,我们所有的新能源汽车电动化之后,既可以成为电能的使用者,也可以成为一个电能的载体,在我们未来智能电能网络,无
“我们认为未来私家车以家充为主,运营车辆要么就是大功率快充,要么就是换电。换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的,换电速度非常快,并且有利于电池寿命,服务效率高,我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电,并且随着技术发展,换电站肯定能实现整站无人值守。“——科大智能(合肥)科技有限
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