动力电池路线和134家锂电正极材料生产企业汇总-第2页-北极星储能网

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正极材料及其原料生产企业汇总中国电池网根据公开资料整理

虽然三元材料被普遍看好，但在车用电池领域，三元对磷酸铁锂的替代在短期内并不明显。而在储能领域，磷酸铁锂依旧被看好。

天津斯特兰能源科技有限公司坚信磷酸铁锂材料是动力电池后期发展的首选。在斯特兰副总经理李积刚看来，由于国内钴、镍等三元材料前驱体严重依赖进口，刚果(金)政府禁止钴矿出口和菲律宾政府因环保问题大规模关停镍矿，导致节后国内钴镍矿供应紧缺进而刺激钴镍原材料价格暴涨，三元材料价格也水涨船高且极度缺货，导致电池企业不得不放慢节奏保持观望态度。

李积刚认为，三元材料的镍、钴原材料的匮乏后期会导致价格急剧提高，即便回收利用也远不足其增量，势必造成三元材料价格持续翻翻，导致三元电池高不可攀。相比之下，铁锂材料中的铁、磷储备丰富，价格低廉。目前，电池企业已经感受到三元材料涨价带来的压力，而退坡后的补贴金额却不能完全弥补电池成本上涨，这势必会对新能源汽车推广产生极大的压力。因此，尽管三元材料的市场份额在不断提升，但钴镍和三元材料价格如果一味高涨下去，乘用车、轻度混动等车型或许会重新选择价格低廉、安全、寿命长的磷酸铁锂材料，磷酸铁锂材料有望取得更好的远期经济效益。

“事实上，三元材料与磷酸铁锂材料并不冲突，有交集但市场都在增长”李积刚表示，在电动乘用车、物流车、轻度混动轿车方面三元电池占优势，而电动大巴、储能领域则磷酸铁锂更有优势。另一方面，公司与客户在高倍率电池方面持续加大研发，进而快充技术成果显著，10分钟即可充到90%容量;后期随着充电站的普及与完善，铁锂电池续航300公里的相对短板有快充技术的弥补，其应用市场将加速扩大。

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