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陕西
7月6日,陕西省发布2016—2020年充电基础设施建设规划,计划到2020年,新增集中式充电站超过454座,分散式充电桩超过9.44万个,以满足陕西省10万辆电动汽车的充电需求,分为示范、促进、全面推广三个阶段。
关中地区西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川、杨凌示范区,电动汽车预期保有量大,区域内联系紧密,充电设施需求量大,需加快建设,形成布点多、密度较高的充电设施体系。到2020年新增中式充电站超过317座,分散式充电桩超过7.65万个,以满足超过8.1万辆电动汽车充电需求。率先建成关中环网地区城际快充网络,各主要城市间实现互联互通。
陕北榆林、延安两地市,电动汽车预期保有量较大,需形成布局合理、密度适中的充电设施体系。到2020年新增集中式充电站超过67座,分散式充电桩超过1.09万个,以满足超过1.16万辆电动汽车充电需求。加强与关中地区的互联互通,以高速公路网为基础,逐步推进全省范围的城际快充网络建设。陕南汉中、安康、商洛预期保有量较小,充电设施需保障电动汽车的充电需求。到2020年新增集中式充电站超过70座,分散式充电桩超过0.7万个,以满足超过0.74万辆电动汽车充电需求。
陕西省2016-2020年充电设施规划总投资65亿元,包括充电站、充电桩本体投资(不含土地费用)分别为24亿元、10亿元,10kV及以上配套电网建设20亿元,0.4kV接入10亿元,智能充电网络服务平台1亿元。
西安
西安市人民政府公布了《关于延续新能源汽车推广应用优惠政策的通知》,
全市新建各类停车场(独立的机械车库和临时平面停车场除外)应设置30%的新能源汽车充电车位。对充电设施建设投资(不含征地费用)给予30%的财政补贴,在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。
湖南
根据《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年》,按照全省电动汽车发展预测和配置原则,结合现有充电基础设施建设情况,经测算,到2020年,全省新增集中式充换电站415座,分散式充电桩20万个,满足全省22万辆电动汽车充电需求。“十三五”期间全省还需新建客车充换电站170座,出租车充换电站65座,环卫、物流等专用车充电站60座,城市公共充电站70座,城际快充站50座,公务车与私家车用户专用充电桩17.8万个,分散式公共充电桩2.2万个。
湖南省政府发布《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》的通知,提出各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求,并纳入城市、县城控制性详细规划。其中,党政机关及其他公共机构办公场所停车场按照不低于车位数量20%的比例配建充电设施或预留建设安装条件。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场按照不低于车位数量20%的比例配建充电设施或预留建设安装条件。单位停车场以及规模达到100个(含100个)以上车位的商业性停车场,按照不低于车位数量10%的比例配建充电设施。新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件。
福建
近日,福建省发改委发布《福建省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》,到2020年,新增集中式充换电站387~400座,充电桩9~12万个,以满足福建省10~13万辆电动汽车的充电需求。2016年:建设充电站102~103座,分散式充电桩1~1.3万个。各地市均建成公交示范线路;福州、厦门出租车充换电网络初步建成;建成平潭电动汽车示范区;在各小区、单位内部停车场建设分散桩0.8~1.1万个,建设公共分散桩0.08~0.1万个、公共充电站4~5座;建成城际快充站56座。
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4月5日清明节,返乡祭祖、踏青出游客流车流双高峰来临,电网用电负荷随之波动,各类用电保障与出行服务需求显著增加。为全力筑牢清明假期电力安全防线,保障千家万户用电无忧、新能源车主出行顺畅,国
【摘要】从2025年《政府工作报告》提出建立一批零碳园区,到同年6月国家发展改革委等部门印发《关于开展零碳园区建设的通知》,再到首批国家级零碳园区名单公布,零碳园区建设正在提速。本文从类型模式
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清晨的荷兰鹿特丹港,一辆辆重型卡车正缓缓驶入充电区。作为欧洲最大的港口,鹿特丹港正加速迈向零排放的未来。在这座港区的核心地带,由重载充电运营商WattHub运营的这座充电站,是马斯莱可迪港区最大的
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每逢“十一”这样的假期,电动车主自驾出游难免还有充电顾虑。以2021年国庆假期的数据为例,“长三角环沪九条主要高速公路的服务区,沪牌纯电动汽车的日常流量是1478次,国庆期间激增为4500次,是平时规模的3倍。”上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任钟鸣荟指出,在有限的高速公路资源
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