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共建新能源汽车发展命运共同体
——“电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术”项目简介
近年来，我国电动汽车及其基础设施呈现爆发式增长，产业发展进入快车道。然而一直困扰该行业的运行安全与互联互通问题，也越来越突出。例如：在安全运行方面，国内纯电动汽车仅自燃事件就达到24例，运行安全问题严重大规模集中充电导致停电的供电安全问题严重；在互联互通方面，中国电力企业联合会组织的接口一致性测试通过比例直流不足10%，目前全国不同运营商的充电网络间互联互通尚未开展，导致跨区域、跨平台充电困难；电动汽车与智能电网、分布式能源深度融合的实用案例也未开展。因此本项目研究对我国电动汽车大规模发展具有重大战略意义。
2016年国家科技部会同有关部门启动了国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，在第六个技术方向“纯电动力系统”中设置了本专项唯一一个充电设施项目，旨在解决电动汽车充电安全尤其是充电自燃事故以及电动汽车互联互通的关键问题。国电南瑞科技股份有限公司牵头团队在20余家申报竞争团队中以综合总分第一成功申报。
项目团队对指南内容进行了认真分析，紧密围绕安全运行、互联互通两个方面拟定了相对解耦的6个子课题。从理论层面上构建电池、充电与供电一体化安全防护体系；从标准层面上制定一体化安全防护和互联互通技术规范及相关标准；从应用层面上开发电动汽车充电设施互联互通平台，并在此平台基础上开发部署“电动汽车与智能电网、分布式能源融合系统”和“电动汽车一体化安全预警与智能保护控制系统”；从示范层面上建立覆盖长三角区域的电动汽车与智能电网融合及互联互通综合示范工程，并验证研究成果的正确性。通过本项目的研究将为我国电动汽车充电一体化安全防护以及充电设施的互联互通建立坚实的理论支撑和技术支持，有效推动我国电动汽车的健康快速发展。
本项目研究团队由国电南瑞科技股份有限公司（牵头）、清华大学、中国科学院电工研究所、比亚迪汽车工业有限公司等15家单位组成，研究团队涵盖了电动汽车、充电设施及智能电网等相关技术专业的产/学/研/用领域。
本项目通过跨界融合电动汽车、充电设施、智能电网、分布式能源、互联网+等技术，将显著提升电动汽车基础设施安全性和使用方便性，加快电动汽车产业发展。通过建立电动汽车基础设施互联互通数据平台，全力支撑我国电动汽车及基础设施发展与运营保障，并推动“互联网+电动汽车”商业模式的创新。
描绘我国高比例可再生能源并网蓝图
——“高比例可再生能源并网的电力系统规划与运行基础理论”项目简介
当前，全球能源问题突出、环境污染严重。大力发展可再生能源，实现能源生产的清洁化转型，是能源可持续发展的重要途径。近十年来，我国可再生能源发展迅猛，目前已经成为世界上风电和光伏装机容量最大的国家。到2030年至2050年，我国可再生能源的发电量占比达30%以上，“高比例可再生能源并网”将成为未来电力系统的重要特征。
国家科技部启动了国家重点研发计划“智能电网技术与装备”重点专项，2016年首批在5个技术方向启动17个项目。在第一个技术方向“大规模可再生能源并网消纳”中设置的第一个项目就是基础前沿类项目“高比例可再生能源并网的电力系统规划与运行基础理论”。项目紧密围绕两大科学问题展开：一是高比例可再生能源并网对电力系统形态演化的影响机理和源-荷强不确定性约束下输配电网规划问题，二是源—网—荷高度电力电子化条件下电力系统多时间尺度耦合的稳定机理与协同运行问题。
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