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根据资料,珠海银隆钛酸锂电池2015年电池产能为0.4亿安时,其新建的4条钛酸锂生产线至今年产能全部释放,预计2016年总产能达到1.6亿安时。
在整车销售方面,2015年珠海银隆纯电动客车总销量为2996辆。随着对石家庄中博和珠海广通客车生产线改造的完成,预计2016年纯电动客车产能将达到10000辆。
在完成对珠海银隆的全部收购后,董小姐计划大力推动河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目、河北广通年产32,000辆纯电动专用车改装生产基地建设项目。根据规划,锂电池项目生产的产品绝大部分用于储能系统和纯电动汽车。
对于电动专用车改装生产基地建设项目,格力方面认为,新能源专用车有着庞大的市场空间。专用车涵盖邮政、物流、环卫、安防等领域,其任务多、行驶活跃,是地面交通中的耗能大户,随着纯电动专用车市场渗透率的提高,市场将迎来拐点。
在3.2万辆电动专用车发展规划中,电动物流车是主要产品,产能规划2万辆。根据规划,整个项目将在2020年达产,其中2016年开始投产,2018年正式投入销售。
董小姐为什么要发力动力电池和电动物流车呢?
电商、冷链物流对电动物流车来说蕴藏着巨大的市场商机,董小姐显然看到了这一点。
而目前限制电动汽车发展的主要因素包括动力电池寿命短、充电时间长、安全性能存在不足等。珠海银隆的钛酸锂电池已经发展到第四代,具有30年循环使用的超长寿命,显著降低了车辆的运维成本。同时第四代电池可以在-50℃至60℃的温度范围内安全工作,从而给车辆正常运行提供了安全保障。针对当前电动汽车充电耗时较长的问题,珠海银隆的第四代电池具有“6分钟快充快放”的优势,有效提高了货物的运输效率,非常有利于冷链物流行业。
当格力以130亿元收购银隆100%股权的消息发布后,有人感叹一向精明的董小姐为何以如此高的代价收购估值仅50亿元的珠海银隆!是哪根筋出错了吗?当然不是。
我们不是董小姐,显然不会知道她心里的精明打算。
但是从目前企业都热衷打造生态圈的形势来看,不排除董小姐有打造电动汽车生态圈的可能!已经布局了动力电池和整车,谁能保证董小姐下一步不会涉足充电桩领域呢?毕竟充电桩市场如此之大,又这么火!若董小姐真的染指充电桩,那她的电动汽车生态圈格局也就形成了。
那么,哪家充电桩领域的企业会成为董小姐的囊中之物呢?
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