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根据电池储能系统的规模和层次结构,电池储能系统主要包括储能单元、储能支路和储能回路这三个方面。储能单元是电池储能系统的基本组成部分,由一台储能变流器(PCS)、电池堆(BP)和电池管理系统(BMS)构成;储能支路由1个低压开关柜和1个储能单元构成;储能回路由1个升压变单元、多条并联储能支路和储能回路监控系统构成,其中储能支路是储能回路的最小组成单元,可以独立形成一个储能系统。
电池堆作为实现电能存储和释放的载体,它的集成过程为多只电芯(Cell)并联形成单元电池(Unit);多个单元电池串联构成电池模块(Block);多个电池模块(Block)串联构成电池串(BS);多个电池串并联组成电池堆。大容量储能电站需要成千上万支单体电池。退役下来的动力电池则可以根据应用场合和作用,在电池储能系统的容量配置和选型上起到作用。比亚迪于2009年在深圳建立1MW×4h磷酸铁锂电池储能示范电站,储能单元额定功率为100kW,由600节FV200A磷酸铁锂电池组成,每10节单体电池串联构成标准电池模组,20块模组串联组成电池组,3组电池组并联得一个100kW单元。ATL于2011年在松山湖厂区建设1MW×2h的储能示范电站,采用60Ah/3.2V单体磷酸铁锂电池,3并12串组成模块,再20个模块串联成一个电池串,15串并联构成单支路电池储能系统。
根据公开资料统计到的国内外一些汽车厂商的新能源汽车电池系统构成比较如表所示。
那么在将退役下来的动力电池用于储能应用上也存在一些问题需要解决:一是在回收过程中要面临的回收成本。二是回收的动力电池一致性较差,电芯的性能参数差异较大,如何确定简单、合适、可靠并具备一定普适性的分选条件也需要解决。三是对应用在储能系统上的回收电池如何通过合理的电池成组设计方法及电池管理系统配置实现系统安全、高效运行。
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近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
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全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部(DNL2900)陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展,突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺,基于可持续浸出和共沉淀的再生策略,提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料
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北极星储能网获悉,5月11日,湘潭市人民政府关于印发《湘潭市碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,积极发展“新能源+储能”、源网荷储一体化,支持分布式新能源合理配置储能系统,开展湘潭经开区源网荷储一体化试点工作,推动储能设施在电源侧、电网侧、用户侧等多场景应用。建
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流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
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5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
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近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
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