车用动力电池回收标准即将统一（附征求意见）-第3页-北极星储能网

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5.1 预处理

5.1.1 记录废旧动力电池的型号、制造商、电压、标称容量、尺寸及重量等信息。

5.1.2 液冷动力电池宜使用专用容器排空和收集废旧动力电池包(组)内的冷却液。

5.1.3 废旧动力电池包(组)应采取必要的绝缘检测和保护措施，以防短路和触电事故，保证拆解的安全性。

5.1.4 拆除废旧动力电池外接导线及脱落的附属件。

5.2 拆解

废旧动力电池预处理完毕后，宜完成以下拆解：

a) 拆除动力电池包(组)外壳;

b) 拆除动力电池辅助装置;

c) 拆除动力电池管理系统;

d) 拆除线路板;

e) 拆除绝缘橡胶或塑料制品部件;

f) 拆除集流片、连接导线;

g) 拆解动力电池模块，分离出单体电池。

5.2.1 拆解动力电池包(组)

5.2.1.1 采用专用起吊工具和起吊设备将动力电池包(组)起吊至拆解工装台。

5.2.1.2 观察动力电池包(组)外壳的结构、材料，确定拆解方式。

a) 动力电池包(组)外壳为螺钉组连接件，宜充分识别螺钉与外壳的连接形式，再采用相应的工具或设备进行拆解，拆解过程应避免螺钉拆除后整体结构的失重散架。

b) 动力电池包(组)外壳为嵌入式连接，宜采用机械化切割设备拆解。

c) 动力电池包(组)外壳为金属焊接密封或热压塑封，可采用合适的切割设备，精确控制切割位置及切入深度进行拆解。

5.2.1.3 拆除动力电池包(组)外壳后，用绝缘工具拆除线路板，应注意零散的导线的放置，避免桥接短路。

5.2.2 拆解动力电池模块

5.2.2.1 采用专用起吊工具和起吊设备将动力电池模块起吊至拆解工装台。

5.2.2.2 观察动力电池模块外壳结构、材料及单体连接方式，确定拆解方式。

a) 动力电池模块外壳为金属焊接密封或注塑成型，可采用相应的切割设备，精确控制切割位置及切入深度进行拆解。

b) 动力电池模块外壳为框架结构的固定装置，应采用相应的工具先将框架拆除。

5.2.2.3 拆除动力电池模块外壳后，用相应的工具拆除导线、连接片等连接部件，分离出电池单体。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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