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纯电动客车热销,搅动了动力电池的江湖。一时间,动力电池江湖风云四起,各大门派纷纷亮出自家独门秘籍,而动力电池和整车企业的各种“拉帮结派”,也出现在江湖上。
动力电池的江湖,究竟哪家电池企业和哪家客车相好?各家的独门武功又是什么?
第一大门派:少林派 代表企业CATL
武功:定制性
结盟厂商:宇通客车
为何称CATL为少林派?
少林派一直以来为中原武林正宗,隐隐有武林领袖之势,堪称名门正派,在江湖上大有名望。而宁德和客车中的老大宇通是战略合作关系,属于“排他性”合作,也正是应了那句,背靠大树好乘凉。但是,即使基本只给宇通一家供应电池,CATL也是新能源客车中占比最高的电池企业——因为宇通一家就占了新能源客车三分之一的天下,数量最多,因此CATL也是给新能源客车配套最多的动力电池。
能够为宇通提供电池,宁德新能源科技(以下简称CATL)来头也不小,其新能源科技有限公司的(简称ATL)总部位于香港,是致力于可充式锂离子电池的电芯、封装和系统整合的研发、生产和营销的高新科技企业。其电池产品类型多样,可以根据不同产品形状提供配套的锂离子/聚合物锂离子电池。
(说一句,现在苹果手机所有电池,有近一半江山被CATL获得,最新的苹果6S手机,用的可都是ATL的电池).
在电动汽车的应用上,CATL推荐方形钢壳电芯应用于电动汽车。其中,定制性是其一大特点:既可以提供标准容量(20/40/60/80 安时)的电动汽车电池,也可以根据客户的大批量特殊需求进行定制设计。
而且,在给宇通配套之前,CATL就已经是宝马新能源汽车的供应商。
CATL给乘用车配的是三元锂电池,给客车配的则是磷酸铁锂电池。在CATL看来,磷酸铁锂电池是安全性更高的电池,由于客车载人众多,因此,需要采用安全等级最高的电池。
现在,CATL的磷酸铁锂电池,也可以做到快充,即15分钟充满电,另外,也可以做到跟整车同寿命。
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