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电动汽车分时租赁正在成为常态

2015-12-09 13:01来源:中国电动汽车网关键词:充电桩电动汽车新能源汽车收藏点赞

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据了解,目前全国有12座以上的城市开展了新能源汽车租赁业务,超过1.6万辆新能源汽车投入租赁市场。仅在北京,进入分时租赁运营平台的新能源汽车已经达到2500辆,涉及北汽、江淮、特斯拉等品牌。

近日,北京市交通委员会运输管理局官网又发布公告,将对年度全市租赁小客车行业配置数量进行调整,新增汽车租赁行业小客车2250辆。新增指标均为纯电动小客车指标。

与此同时,在新能源汽车推广使用效果较为明显的上海,正在逐渐实现分时租赁电动汽车网点全面覆盖。从今年年初,EVCARD项目启动以来,以新能源汽车为载体的上海汽车分时租赁项目迅速扩张。据统计,截至目前,上海市共建176个热点、620个充电桩全线启用,年底全市将建成500个租还车热点,投入运营车辆规模达到800-1000辆。目前,上海EVCARD电动汽车分时租赁项目正在以每天增长至少一个网点的速度迅速布局。

资本涌入,市场看好

最近有一条新闻占据着电动汽车行业的头条,那就是“富士康投资12亿,试水电动车租赁业务。”

今年3月富士康集团与杭州市政府签署全面战略合作协议,公司以新能源汽车分时租赁运营的服务主体,项目计划三年内在杭州地区累计投放5000辆电动汽车。近日,由其投资12亿元的杭州浙誉新能源汽车服务有限公司正式成立。

随着电动汽车分时租赁市场的快速兴起,这一领域也成为车企争夺市场的战略布局。据了解,目前绝大多数电动汽车分时租赁平台的幕后老板都是车企。比如上海E享天开的幕后老板是上汽集团,“ready-go绿动”的幕后老板是北汽新能源,“微公交”的幕后老板是吉利,重庆的分时租赁项目老板是力帆,江西的分时租赁老板是知豆。

就在不久前,吉利康迪还联手阿里巴巴、uber和中兴通讯,以及民生银行在杭州签署合作宣言,将共同致力于“汽车共享4.0”模式的打造。按照其官方的解释,汽车共享4.0本质依然是分时租赁的模式。

随着各方资本和企业的介入,合作共享的联盟模式正在改变整个新能源市场生态。可以预见的是,如果能够形成协同优势,解决停车和充电的问题,新能源汽车分时租赁的前景将十分可期。

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原标题:电动汽车分时租赁正在成为常态
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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