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2015年已近尾声,“十二五”新能源汽车推广即将结束,目前,不论是政策制定者、企业还是消费者,对新能源汽车行业发展依然热情不减。今年以来,我国新能源汽车产销呈现井喷之势,也带动了动力电池市场蓬勃发展。
需求强劲 动力电池行业步入快速发展黄金期
11月10日,国家工信部网站公布的数据显示,我国10月新能源汽车生产5.07万辆,环比增长55%,同比增长8倍;1-10月,我国新能源汽车累计产量已达20.69万辆。若今年最后两月延续10月份的生产数据,今年全年的新能源汽车产量将会超过30万辆。而在销量方面,根据中国汽车工业协会数据,今年1-9月,我国实现新能源汽车销售136733辆,同比增长2.3倍。
新能源汽车产销两旺拉动了对动力电池的需求。据中国化学与物理电源行业协会统计,今年前三季度,国内动力电池市场需求规模达到约200亿元人民币,预计第四季度将依然保持强劲态势。在市场需求的强劲推动下,动力电池行业步入了快速发展黄金期。
据了解,目前国内动力电池的产能难以满足新能源汽车制造商的需求,而市场需求暴涨更是刺激了诸多企业“疯狂”加码。在巨大利益的诱惑和驱动下,各路资本纷纷涌入动力电池领域,新建项目纷纷上马。根据可查证的上市公司今年的三季报数据,仅仅在锂电池产业链领域,我国已有超过30家上市企业进行了相关布局。
业内专家表示,目前动力电池产能不足已经成为制约今年新能源汽车产销的主要因素,“只要能生产出动力电池,基本上不用担心销售不出去”。因此,质量参差不齐的动力电池产品,都被应用到电动车辆上。这种现象也让业内人士开始担忧,在龙鱼混杂的市场中,动力电池行业能否实现可持续发展。
多措并举 力促动力电池市场规范化
进入11月,国家相关部委出台了多项举措,从生产领域、技术领域等多方面着手整顿,推动动力电池市场规范化发展。
11月3日,工信部组织拟制了《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(征求意见稿)》,旨在推动锂离子电池产业健康有序发展,引导产业加快转型升级。据了解,该意见稿主要针对国内从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液(含电解质)、单体电池、电池组等生产企业,要求企业对照规范条件要求开展自查,并于每年3月31日前上报工信部。
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5月7日,河北省人民政府关于印发河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。根据通知,实施设备更新行动。推动设备高端化。依法依规淘汰工业母机、农机、工程机械等行业落后低效设备、超期服役老旧设备。推动航空、光伏、动力电池等行业更新高效率、高可靠性的先进设备。推动风电场上大
5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
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4月29日下午,国轩高科在2023年度业绩说明会上表示,产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整,其本质是劣质产能出清的过程,锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高,高端和优质产能一直是稀缺的。
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据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
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北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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