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当前新能源汽车市场异常火爆,动力电池供不应求,正是动力电池企业奋力拼搏的大好时机。宁德时代新能源(CATL)、国轩高科、中航锂电、力神等国内动力电池大佬们都在抓紧拓展市场,竞争日趋白热化。11月27日,CATL、国轩高科有好消息传来。
高工锂电网获悉,在今日举行的城市公交发展学术论坛中,CATL市场总监杨琦发表了题为“为公交打造安全、可靠、耐用的动力电池系统”的主题演讲。
作为论坛主持人,公交协会分会理事长蔡健臣表示:“关于CATL我有几句话要讲:第一,这家企业我去过两次;第二,他们给德国著名B品牌车企配套制作的纯电动汽车我开过;第三,我们现在用的电池就是CATL宁德产的;第四,目前中国生产的动力电池,CATL的客车动力电池总产量是最高的,二、三、四名的产值总和才相当于CATL的年总产值;第五,CATL产品技术达到世界一流水平,是我们可以依赖的产品。”
同样在今日,国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目为依托,以自有资金在青岛莱西市投资设立全资子公司青岛国轩电池有限公司,配套建设年产10亿AH动力电池生产基地的开工典礼仪式举行。
动力电池大佬们“忙碌”所取得的成效是显著的,高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示,2015年第三季度中国动力锂电池产值为102亿元,其中前10名企业的产值合计为73.6亿元,前10集中度为72.4%,市场集中度相比上一季度大幅上升。这主要是由于前10企业新增产能释放,产量显著增加,其中CATL的动力电池扩产后产量增长最大,市场份额大幅提升至接近20%。
2015年Q3中国汽车动力锂电池企业产值占比
数据来源:高工产研锂电研究所(GGII)
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数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车市场,PHEV(插电式混合动力)汽车产量为79.7万辆,同比高增76.6%;销量为78.4万辆,同比高增81.2%;BEV(纯电)汽车产量131.7万辆,同比仅增长9.9%;销量130.5万辆,同比增长13.3%。当期,PHEV汽车产量增速超BEV车型7.7倍,销量增速也超BEV的6.1倍,显示出强劲的增长
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储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
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得益于全球节能减排趋势,近年来新能源汽车快速发展,三电(电机电控电池)是衡量车辆品质的重要因素,电池质量更是重中之重,全球锂电池市场需求随之迅猛增长,预测在2025年达到1,223亿瓦时的总需求。锂电行业产业链可分为:锂电制造、锂电应用、锂电回收等。锂电制造:电芯制造(前段)—电芯装配(
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5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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走进台山,古村落里的宗祠,路边的骑楼建筑、浪漫的海岛……浓郁的侨乡味道四溢,让人不由自主地放慢脚步,已一跃成为人们向往的热门旅游地。近日,为推进“公交+文旅”融合发展,格力钛新能源仿古铛铛车作为“漫途·台城观光巴”观光线驶入江门台山,成为侨博馆往返桂水胜塘村的观光旅游定制公交专线
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新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
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