中国新能源汽车市场“量变到质变”的发展之旅该如何实现

丹麦统计局近期数据显示，总体而言，丹麦11月汽车销量为13,127辆，较2021年同期下降12.2%，但降幅较此前有所收窄。电动汽车越来越受欢迎，占所有交易的四分之一。预计今年全年丹麦新车销售量将达到17.5万辆，较去年下降20%。由于新能源汽车优惠补贴自2023年起将逐步减少并于2030年终止，预计12月电动车

堀江英明的创新是用树脂结构取代电池的基本组件——金属内衬电极和液体电解质。他说，这种方法极大地简化和加快了制造过程，就像“烤面包涂黄油”一样简单。锂离子电池在科技世界中扮演着核心角色，为从智能手机到电动车的无数产品提供动力。而在电动车市场，车用锂电池的成本成为阻碍市场普及的最后一

作为新能源专用车中一个重要细分市场的新能源环卫车，2019年同比大增192.05%，成为拉动新能源专用车市场增长的中流砥柱。相关数据显示，2019年我国纯电动环卫车产量为4445辆，较2018年的1522辆，大增192.05%；动力电池装机量方面，2019年纯电动环卫车装机量1003.17MWh，较2018年的133.75MWh，大增650.0

据官方消息，7月19日丰田和比亚迪正式签署协议，达成了在电动汽车和动力电池研发方面的合作。（来源：微信公众号EV新动力ID：EVxindongli作者：CarBuyer）根据此次合作的合约内容，丰田和比亚迪将一同研发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及它们装配的动力电池。共同生产的所有纯电动车型将作为丰田品

5月21日，彭博新能源财经（下称“BNEF”）召开年度报告发布会，会上发布了《2019年新能源汽车市场长期展望》（以下简称《展望》），预测新能源汽车行业未来发展的大势及潜在机遇。《展望》显示，虽然目前电动汽车在主要汽车市场的占比仍低于5%，但累计增幅十分惊人。预计全球电动乘用车销量将从2018年

据外媒报道，意大利是欧洲最疲软的电动汽车市场，对此意大利民粹主义政府孕育了一个大计划：在全国范围内投放100万辆电动汽车。要实现这一目标，政府在激励措施上可能需要投入100亿美元。民粹主义政府与其联盟伙伴五星运动党上月就执政合同问题争论不休，五星运动党试图在合同里加上减少汽油和柴油车辆

根据欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据，今年第一季度，德国电动车销量激增70%至17,574辆，首次超越挪威。就整个欧洲而言，电动车销量同比劲增41%，其中纯电动车销量同比增长35%，插电式混合动力车上涨47%。然而，欧盟地区的柴油车同比跌幅达17%。上述数据不仅包括特斯拉ModelS等纯电动车的销量，同样还包

麦肯锡和A2Mac1分析了EV向可盈利的规模市场前进的可能设计选择2017这一年会将以EV开始大规模生产被人记起吗?这是汽车行业令人深思的问题，也是麦肯锡之所以和汽车标准测试服务提供商A2Mac1合作加深该领域研究的理由。去年，全球大约销售了130万辆EV，这一数字虽只是全球乘用车销量的约1%，但又相对201

近日，有外媒报道，意大利著名设计公司宾尼法利纳宣布，该公司将转型进行电动车的生产，并有信心成为世界第一的豪华电动车制造商。『配图为宾尼法利纳H2Speed2018基本型』这个设计出众多法拉利的工作室也要开始制造电动车，首批量产车将在中国和美国出售，在2017年初，宾尼法利纳宣布与香港正道集团展

全球电动汽车市场持续快速增长。2017年全年全球销售额增幅达57%，其中，第四季度表现尤为强劲，销售额较2016年同期增长71%，这一巨额增幅主要由中国的电动汽车销售所带动。2017年中国的电动汽车销售同比增长88%，占全球电动汽车市场份额达49%;我们预计，这一数字在2018年将不会有太大变化。2018年，欧

在2018年1月12日举行的分论坛上，国网电动汽车服务有限公司的董事长江冰发表演讲时表示，电动车将再次改变世界。对未来新能源发展到2022年时电动汽车的市场预测江冰提出了以下四个观点，他称之为ldquo;四个灰犀牛rdquo;。灰犀牛一：电动车实现ldquo;油电平价rdquo;1、根据电动车成本构成测算，动力电池

从增量来看，若按2021年目标200万辆新能源乘用车销量180万辆测算，A00级电动车占比4成有望达到72万辆，较2020年增长40万辆。

从市场和产品来看，微型电动车依然会是整车企业和电池企业在2018年的重点开拓市场，但会在续航里程和电池系统能量密度两方面进行升级，从而符合新的补贴政策标准。尽管2018年补贴政策还没有落地，但一些动力电池企业已经提前做好了应对补贴退坡的准备。中汽协数据显示，2017年1-12月新能源汽车产销分别

尽管已经在插电式电动车领域一骑绝尘，但比亚迪在电动车领域的野心显然并没有就此止步。上周，王传福在比亚迪总部接受外界媒体采访时表示，微型和小型电动车会是比亚迪另外一个爆点，从明年开始，比亚迪将主推10万元以下的小微纯电动车。之所以做出这样的战略，王传福说，目前纯电动车要么从高端入手，

作为新能源汽车界的一支非正规军，低速电动车正在经历混乱期，一边是身份不被认可，产品饱受争议，被政策排斥;一边巨大的市场需求催生行业异军突起，低速电动车一路狂奔，市场蛋糕越来越大。面对这一问题，中国微型电动车产业技术创新联盟、中国微型电动车标准化技术委员会副秘书长罗会明在第三届中国

北极星储能网获悉，为保障城市及和村道路的微型低速四轮纯电动车的行驶安全，按照国务院《关于印发深化标准化工作改革方案的通知》要求规定，近日，我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施。该标准规定了微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、交付、随

2016山东国际节能与新能源汽车展览会将于今年8月19日至21日在山东济南举行。展会以低碳引领未来绿色安全出行为主题。届时将会有来自行业内的各方厂商参展，包括:新能源汽车(乘用车/商用车)、纯电动车、零部件、充电设施以及新能源汽车的整车及系统控制设计等。作为参展商之一，北京宏瑞汽车科技股份有

骗补风波尚未尘埃落定，但已引发新能源汽车政策体系补漏和完善工作的开展，业内已流传出关于中央补贴方案调整的多种预测。记者联系到参与政策修订的人士确认，新补贴政策已经基本确定，待各部门确认后就将发布。政策修订的主导部门是工信部。工信部组织业内专家进行研讨，为修订2016-2020年补贴办法收

2015年，国内新能源汽车市场对微型电动车的青睐，带动部分车企及时投身微型电动车领域。2016年包括雪铁龙、众泰、江铃、东风裕隆、江淮、奇瑞、北汽、海马、长安等多数车企逐步推出为适应市场的微型电动车。其大部分搭载三元锂电池，最高速度都将达100km/h，续航里程100km以上。雪铁龙E-MEHARI在日内瓦

在新能源汽车发展的诡谲浪潮之下，有那么一家电动车公司不声不响却销量暴涨，成为新能源车市闷声发大财的典范，它就是知豆。自从去年6月份上市以来，在国家地方双重补贴的支持后，知豆D2以市场终端仅4.98万元的售价，疯狂席卷了三、四线城市的微车市场。与其他大企业集团研发的纯电动车不同，知豆的诞

2015年快速发展的新能源车催促着电池厂紧跟步伐，然而电池扩厂周期不可能一蹴而就，这种局面致使整车厂有点慌不择路，对电池要求一降再降，甚至出现了电芯难求的局面，我认为这种形势也是致使18650厂家介入电动汽车行业，以及整车厂选择18650电池的原因之一，毕竟国内有数量不乏的3C和电动工具用18650

新年伊始，汽车行业的焦点集中在新能源领域。1月16日，在第六届全球新能源汽车大会上，参会的业内人士预测，2016年我国新能源汽车市场的规模有望达到百万辆级。这个预测稍显乐观，我们测算的规模在70万辆左右。第一电动CEO庞义成告诉记者，主要依据来自于对动力电池的产能判断。事实上，由于2015年新能