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在现有市场中,美国电池生产商没有优势,但美国在潜在价值较高的价值链中可能有一定竞争力。电池占整个汽车LIB电池组价格增值的27%,价格增值的34%来自电极和其他已加工材料,这是美国可能并且可以竞争的。美国国内已经为国内生产的电动汽车组装电池组,这构成整个LIB电池组价值的39%。
(二)汽车LIB制造考虑
影响LIB制造地点成本竞争力的因素已大部分明确;虽然一些区域性成本很重要也应该被考虑。
■地域驱动的成本包括:资金、劳动力和政策成本;
■优势包括:供应链发展和竞争,获得原材料的渠道和生产专业性。
在汽车市场竞争中,现有消费电子LIB市场的竞争者具有较大优势。
■优势包括:强大的供应链和对供应商的影响力;战略合作伙伴和更多元的销售渠道;生产和技术创新;其他制造学习效应;
■现有经验可以获得较高产出,这将很大的影响有竞争性的制造机会。
现有汽车LIB生产能力远未被充分使用,影响生产的单位成本,未来还将影响市场价格和投资决策--但是,最早到2018年,需求增长会与生产能力平衡。
亚洲竞争者现在垄断着市场,但是在特定情况下,较低的可持续价格可能来自墨西哥和美国。
企业作出的战略和地点选择只部分整合了区域成本考虑。
汽车LIB市场相对不成熟,特征是利用率低、产出相对较低、拥有不同专业水平的多元参与者。但是,关于市场份额,该行业已相对集中,93%的市场份额集中在11个竞争者中(AAB2014)。随着2020年以后需求增长,竞争者将可以扩充产能、提高产出、大大提高现有商业化技术以改善成本。
竞争力的定性因素可以概括为两点:区域成本因素和公司特性。影响厂址决策的主要地区性成本因素包括劳动力、设施和材料成本。与美国相比,这些成本在中国和韩国较低,因为其在最低可持续价格方面处于领先。墨西哥的成本框架在全球也具有竞争力,因为墨西哥劳动力成本较低。如果低劳动力成本再加上低资金成本(例如,来自外国母公司),墨西哥可能在分析的情况下实现最低价格。影响成本的公司层面特性青睐现有竞争者,他们在制造消费电子LIB过程中积累了经验。获得的大量知识和商业关系可以移植到汽车LIB电池生产中,形成现有公司的明显优势。主要优势包括:较多的生产经验、较高的产出、材料的规模采购折扣、已建立的供应链关系(为原料成本打折)、一些固定成本的摊销、一些产能的潜在交叉使用、抵御大的市场波动的能力、较高的金融信誉,以及可以满足严格的汽车OEM要求的生产记录。
材料成本很高(占利润前总成本的74%),既是公司也是区域驱动因素的一部分。公司层面因素包括采购量和供应商关系强度。然而有证据表明,区域因素对材料折扣的影响是存在的。供应商会对本地的LIB生产客户提供更大折扣,这些折扣不会给外国制造商。优惠的区域关系在中国和韩国尤其普遍,反映了意在创造强大的全球竞争性LIB供应链群聚的政府政策。
总之,许多因素构成竞争力并影响制造地点选择。汽车LIB制造竞争力受地域驱动成本之外的多种因素影响。这些因素会抵消现有市场中的地域成本优势。而且,汽车市场的相对不成熟和不平衡表明,公司特有的战略对厂址决策产生影响。然而,当市场成熟时,厂址决策可能会在更大程度上考虑生产成本。
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