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如果没有“弯道”? 2020年新能源汽车能否叫板燃油车?

2015-08-31 08:05来源:中国工业报作者:吴影关键词:充电桩新能源汽车充电设施收藏点赞

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这一政策虽然没有单独提及国家层面的针对充电设施建设的直接补贴,但无疑激发了地方政府的行动积极性。目前,北京、上海、广州、重庆、西安、大连等十多个城市出台了地方性充电设施建设补贴,补贴比例大多在15%~30%之间。其中,上海、广州等城市对于充电桩建设的最高补贴比例为30%。此外,多数城市还表示将对充电设施电价给予一定程度的照顾。

与此同时,国家层面的充电设施建设补贴也将出台。近日,多位充电桩行业业内人士向媒体透露,《电动汽车充电设施发展规划》出台只差临门一脚,目前只待国务院高层最终签字确认即可发布,预计中央财政将会按照充电设施建设的投资金额给予企业一定比例的补贴,补贴比例在30%左右,计划到2020年发展充换电站1.2万个,建设充电桩450万个。此外,充电桩建设的国家标准也基本修订完成,《充电基础设施建设指导意见》也在持续推进中,年内有望公布。

根据相关机构的估算,到2020年新能源汽车充电设施直接市场规模将达到1240亿元。地方政府加上中央财政的双重补贴,无疑将掀起充电桩建设的创富潮,引爆社会资本投资建桩的热情,目前已经有不少企业先行试水,比如北京的北京恒誉、北汽新能源、上海的e享天开、江苏的星星充电等等,有的与新能源汽车租赁的新业态相结合,有的甚至引入了互联网众筹思维,吸引更多社会资本参与建设基础充电设施。

车市发展的变数利空

总体来说,新能源汽车的几方面利好都是政策性的,由政府牵头带动社会资本和企业参与,然而要实现真正的市场化还面临诸多实际操作上的困难和车市整体形势的变数。

第一,是中国汽车市场的整体大环境变化。

根据中国汽车工业协会发布的数据,2015年7月,汽车产销量延续下降趋势,且降幅超过预期;其中环比自连续4个月下降,同比连续3个月下降。今年1~7月,汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆,同比增长0.80%和0.39%。其中乘用车产销1162.90万辆和1136.42万辆,同比增长4.01%和3.39%;商用车产销198.37万辆和198.91万辆,同比下降14.62%和13.91%。

具体到乘用车领域的细分市场,前七个月的轿车累计销售647.80万辆,同比下降7.58%;SUV销售305.42万辆,同比增长44.31%;MPV销售112.89万辆,同比增长12.81%。

原标题:2020年新能源汽车能否叫板燃油车?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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